【导读】面积35平方公里、3.5万人口、524.5亿元、上缴国家税收8.59亿元、人均收入8.8万元、家家有别墅、户户有轿车……这是华西村华丽的数据。而华丽数据背后也有诸多隐忧：41名党委副书记中，吴仁宝家族成员占据近半；财富集中化；转型困难；管理混乱……华西的集体经济还能走多久？
3月18日，原华西村党委书记吴仁宝因病去世，享年85岁。他被称为“中国最有名的农民”，曾将贫穷落后的华西村建设成为中国公认的“天下第一村”。他曾于2005年作为封面人物登上美国《时代周刊》。
1928年11月，吴仁宝出生在江苏省江阴县华墅乡吴家基。33岁开始担任江苏省江阴市华西村党支部书记，直到2003年卸任。他的儿子吴协恩经过选举，成为他的继任者。
年入524亿元的江南小村
在吴仁宝治下，华西村走上“集体经济，共同富裕”道路。1999年，华西村股份公司在深交所上市;2004年，华西村将周围的华明、泾浜、前进等十多个村合并进华西村，组建大华西村，面积达30平方公里，人口3万多人。
到2006年，华西村已由原来的0.96平方公里、1600多人口，扩展到35平方公里、下辖13个村、3.5万人口。2012年，这个江南小村现销售收入524.5亿元、上缴国家税收8.59亿元、村民人均收入8.8万元。村民家家有别墅，户户有轿车。
光环背后
看起来华西村是一个典型的集体企业，然而有传言称华西村已成为吴仁宝家族控制的企业。据《北京青年报》报道，有研究者统计后指出，吴仁宝4个儿子可支配的可用资金(可用资金被定义为扣除所得税后的净利润)占华西村资金总量的90.7%。
而《21世纪经济报道》2003年7月16日曾报道，从党内职务来看，华西村党委的五十多人中，“以吴家为核心的圈子达到36人，占党委总人数的72%”。有学者整理了42年来华西历任村干部的名单，一个不变的事实是，华西村最高掌权者始终是吴仁宝。
华西的集体经济还能走多久？黑马哥摘选《中国经营报》 2011年12月精彩报道如下：
转型困难
目前，华西村面临的困难是钢铁、纺织等传统产业日趋衰落，而新产业里，也无IT、新能源等高科技型企业，发展也屡陷困境，一时间进退两难。
此前，在华西的产业结构中，钢铁产业始终占据龙头地位，其收入一度占华西总收入的60%~70%。但在2008年之后，钢铁行业利润已越来越小，也因高能耗、高污染而成为国家淘汰落后产能的调控对象，吴协恩曾表示，自2008年起，已经先后关闭了八家相关的企业。
不过据记者了解，剩下的钢铁企业也日子难熬，已处于存亡之边缘。
“原先的四大产业，钢铁、纺织、物流、旅游均效益不好，其中最为核心的钢铁工厂多数处于亏损状态。”一位钢铁厂内部人士透露。他表示，目前华西最为赚钱的就是房地产公司，该公司以并村过程中的征地起家，目前，在华西村和江阴市均有地产项目，但这也弥补不了钢铁等企业亏损带来的财务亏损。
一位安徽籍的华西不锈钢厂员工向记者表示，该工厂自今年10月份起已放假整整一个月，11月份工人来干了六七天后又接着放假，到现在一直没开工。停工期间，一个月工资750元。“效益不好，厂里也不说辞退你，就每月给你750元，让你熬不住了自己走。”
钢铁等传统产业的衰败也让华西村高层有所察觉，这两年，华西村开始在金融、投资、航运等诸多领域投入重兵，吴协恩曾称：“陆上有仓储，江边有码头，海上有巨轮，这就是华西村目前转型的成绩之一。”
吴仁宝也曾提出“西南建工贸钱庄，东北建六畜粮仓，中间建人间天堂”，欲将旅游、金融、海洋运输等服务业提到华西村半壁江山的位置。
不过这些新产业多数并未给华西村带来多少收益。2009年，华西村投入巨资在香港注册成立了“宝力海运有限公司”，目前已拥有5艘远洋运输散货船，2010年又新购了8艘货轮，“十二五”期间新船交付使用后，年运输能力将超过400万吨，将成为江苏省最大的远洋船舶运输企业。
但此时航运危机却已经来临。仅今年上半年，中国远洋就亏损约27亿元，而据长航集团总经理朱宁称，航运企业形势很严峻，未来一段时间将有倒闭潮。知情人透露，华西远洋的日子也并不好过。
旅游业是华西村的另一重要产业。2010年夏天，华西村花费9000万元，购买了两架直升机，又花1000万元修建了停机坪。据村民说，由于机票昂贵，平日里鲜有飞机升起，“没有生意，有时就会让工厂的干部去坐，费用就从奖金里面扣。”
尽管新旧产业从经营上看都不尽如人意，但华西村的产值却一年比一年庞大。2010年华西村对外宣称，其产值已达500亿元，个中虚实，只有吴仁宝等少数几个高层才知晓，一位钢铁厂内部人士说，这个数字有注水嫌疑。
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