在用淘宝、天猫解决信息流，用支付宝解决资金流之后，马云终于为其电商版图的物流突围找到了支点。
5月28日，阿里巴巴集团占股43%的“菜鸟网络科技有限公司”（下称菜鸟网络）在深圳宣布正式成立，并启动在全国多个城市建设仓储系统的所谓“中国智能骨干网”项目。刚刚卸任阿里巴巴集团CEO的马云亲赴深圳为这家“创业公司”站台，并透露了“注册资金50亿元、首期投资1000亿元、整体投资3000亿元”等一串令人咋舌的数字。
当然，这家落户深圳前海的物流基础设施企业，也体现了马云在整合资源上一贯的长袖善舞，其股东包括银泰集团、复星集团、富春集团，以及顺丰、三通一达等快递企业。
“撬动”
2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。同年，阿里巴巴集团旗下淘宝网和天猫平台的网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1000万单，单日峰值超过7200万单。
当越来越多的消费者习惯于网络购物的同时，物流基础设施则成为电子商务企业的核心痛点。为了在电商大战中胜出，京东、易迅等电商平台均在仓储物流上投入巨资。
与京东、易迅等自营电商在自建物流上跃跃欲试相比，平台型的阿里巴巴集团在物流上也选择了平台化的思路。马云在演讲中则用了“撬动”这个词。
据记者查询的菜鸟网络的工商注册信息，其50亿元注册资金中，大股东阿里巴巴集团出资21.5亿元占股43%，银泰集团出资16亿元占32%，复星集团和富春物流分别出资5亿元各占10%，顺丰、申通、圆通、中通和韵达五家快递企业分别出资5000万元，各占股1%。
银泰集团董事长、菜鸟网络CEO沈国军在接受记者采访时透露，今年3月前后，菜鸟网络的股东预备会在杭州召开的消息传出后，各地政府“非常踊跃地跟我们联系”，目前已经在十几个城市不断推进，比如浙江杭州、金华，嘉兴的海宁，广州的增城，以及武汉、天津、北京等。
“从拿地开始。”沈国军说，地方政府主要看重的是菜鸟网络的项目进来后，对区域经济的带动。
沈国军表示，根据菜鸟网络的规划，其首期将投资1000亿元，希望在5-8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施，支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额。
这些基础设施主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施；二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。
一位电商企业的物流负责人对记者表示，按照目前一个现代化仓库的标准，自建仓储的成本约为2200-2500元/平方米。
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