相关背景：2004年５月实施的《道路交通安全法》，将电动自行车归入“非机动车辆”，这意味着电动自行车无需牌照，随处可去。这一利好消息无疑更加刺激了电动车的发展，巨大的市场潜力带来的是大量生产厂家投入生产，但随着电动车市场的壮大，电动车用户的急剧增多，保养、维修问题也接踵而来，由于市场发展快，一些小企业、小品牌苦于竞争，对售后服务显得力不从心。此外，一些经营商以“游击战”方式入市，一旦短期不能盈利，立即更换地方，或者改头换面，经销别的产品，经营上缺乏市场信誉。这样就造成了不少电动车故障多、送修率高、并且维修找不到地方的现象。

    知名品牌电动自行车尽管故障率很低，但销出1000辆以后，基本上每天都有30-40辆返修，这是保修期的返修率；到了故障期，这一数字还会大踏步上升，这就意味着每千辆车至少需要4至6名熟练的维修工，加上电动自行车的电池基本上是一年到一年半就需要维护更换，有刷轮毂电机式电动自行车2年就需要对电机加油、清灰、换碳刷一次，工作量就更大。如此，相应行业也闪亮登场，这就是有别于自行车修理的电动自行车维修铺。

    在南京西大街茶亭村的一家电动车修理铺里，店主徐老师正带领几名年轻的修车师傅，一边修车一边交流技术。由于他们的修车技术过硬，维修业务非常多。不大的店铺门前，摆了很多排队等待修理的电动自行车。提起步入这个新行业，徐老师显得有点激动。他原是一家电瓶车厂的技术人员，对电动自行车的性能非常了解，两年前，一次偶然的机会，他看见一名骑电动自行车的男子，由于车子出了故障，他先是找到修理摩托车的地方，修车师傅称这种车属于自行车，他们不修。该男子又找到修理自行车的，结果也是无功而返；最后该男子只好推着自己的爱车，去找本地的厂家，真是麻烦透了。针对这种情况，有过行业经验的徐老师决定从事这个新的行业。正如他所料，几年下来，不但为很多有“车”人解了燃眉之急，而且自己的腰包也鼓了起来。徐老师说，随着电动自行车的普及，像他这种电动自行车的专维店也多了起来，并且以非常快的速度在发展，给这个新行业也带来了竞争。为了使自己在这个行业里占据优势，他们不但在服务上下功夫，而且在技术上力求做到精益求精。

    厂家售后服务滞后从事维修行业成为大赢家

    现在的电动车电池厂家的质保期都在6个月到1年半左右，整车的保修大多为1年，其他的易损件例如闸把、转把、车架上的结构配件等更无明确的质保期。等到过了厂家的质保期，大多数厂商的售后服务明显滞后。综合以上因素，从事电动车维修维护，在各县、市的地方正是抢占市场空白点的时候。特别值得一提的是，现在已经在县市中从事电动自行车维护维修，抢占了市场空白点的经营主，以后随着电动摩托、电动三轮车、电动轿车的普及，还可在原有的基础上发展壮大，衍生出电动车技术服务公司、快充站、充电站等，创业规模逐步扩大。

    一、电动自行车维修项目及服务方式。电动自行车维修项目的开展，首先要注意的是：电动自行车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，由于其使用过程中始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有严格的要求。如果想从事电动自行车维修，必须要对电动自行车的结构有详细的了解。因此，岗前技术培训是进入电动自行车维修市场的通行证。诚信为本、明码标价、使用正厂配件是电动自行车维修行业发展的有力保障。