此前困扰通用汽车的是，公司与工人之间存在利益不均衡问题，但目前通过与工会旷日持久的谈判，关闭北美工厂的计划已取得结果。上述北美工厂的停产将在2010年为通用汽车节约10亿美元，这是通用汽车2011年再压缩50亿美元运营成本目标中的重要一部分。这家公司在2006～2007年度已经降低了90亿美元的运营成本。
通用汽车的停产工厂压缩的产能主要集中在雪佛兰、GMC等中型卡车项目上。通用汽车首席执行官瓦格纳表示，这些变化属于结构性调整，不是周期性调整。作为结构调整的一部分，通用汽车正在将精力放在燃油经济性更高、排量更小的汽车上。
除关闭工厂外，作为获取现金的最便捷方式，通用汽车也准备将旗帜下的悍马品牌出售。鲁茨表示，悍马品牌还处在待价而沽的状态中，并没有找到合意买家。
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