双节合一的“黄金周”长假拉开了大幕，小客车也迎来了首个高速路免费通行日。记者采访发现，高速路免费首日拥堵情况尚难避免，同时，景区、酒店餐饮、租车等市场也出现消费“井喷”现象。
专家认为，双节高速路免单引爆消费，并不等于市场的成熟和行业的繁荣。在“假日经济”规模激增的同时还应保证质量提升，尤其是在配套服务、价格调控、市场监管等方面加以建设，以“短期刺激”倒逼行业升级完善。
高速路免费交通服务迎大考
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，本次国庆黄金周的高速路免费时段为9月30日00：00至10月7日24：00，共计8天。
记者采访了解到，临近9月30日凌晨，不少高速路收费出口的车辆明显增多，有车主为了享受免费政策而故意减速的现象。为了防止车主拖延行车时间导致拥堵，不少路段的免费时段提前五分钟启动，如大广高速的豫鄂交界处。值得肯定的是，目前高速路方面对免费政策执行良好。
“高速”变“低速”则是意料之中的情形。9月30日上午，佛开高速，广深高速、京珠南等多处高速路拥堵较为严重，多处拥堵几十公里，车辆时速在30公里以下，多条高速路变成“停车场”。
来自广东省交通集团方面的信息显示，9月30日广东出省车流明显多于入省车流，以广州为中心呈现外部扩散式增长，南下与北上的车道遭遇“冰火两重天”。受首次“免费通行”的利好带动，今年两节长假有出行意愿的小客车车主比例达80%，比去年增加近50个百分点，公路交通量将剧增3至4倍。
自驾游“井喷”市价“水涨船高”
记者采访发现，假日高速免单政策已经引发连锁反应，租车、旅店、旅游等消费也出现集中火爆的情况，市价也随之“水涨船高”。
“10月2日之前的房都没有了，没想到这么紧张！”记者9月29日在广之旅门店遇到前来预定清远温泉酒店的李小姐。长达8天的双节假期，李小姐把在湖南老家的父母接到了广州，并计划了自驾省内游，如今的“井喷”现象和对高速堵车的担忧，李小姐把旅游计划延迟到了节后。
广之旅市场推广中心总经理温前告诉记者，从目前的订房量来看，广州三小时车程内的一些度假型路线，如从化、清远的部分温泉、阳江闸坡等，10月1日、2日这两天都已经一房难求。
广东国旅方面表示，预计在广东省内及其周边的广西、湖南、福建等地区景区景点的门票和酒店预订量，同比会有三成的升幅。
价格方面，景点的房价一律执行“黄金周价格”。“价格有的甚至比平日价格高三四倍。”旅行社门店一位销售人员告诉记者。
同样“火爆”的还有各大租车市场。
记者从神舟租车方面了解到，截至发稿，神舟租车广州的预订情况已接近95%，全国的预订率已接近80%，多数预订客户为自驾游出行。神舟租车、一嗨租车客服均对记者表示，根据车型的不同，双节的租车价格比往日上涨了50%到100%不等。
消费被引爆假日经济质量待提高
“近年来，政府拉动内需的利好政策不断，消费增长也在相应提速。”银河证券投资顾问吴晓斌说，假期高速路“免单”就像是给市场注入了新的“强心剂”，催生出以“候鸟”式消费为特点的“假日经济”。
然而，在“假日经济”繁荣景象的背后，如何使“短时刺激”化为“长期繁荣”，在引爆“数量”的同时保证“质量”，值得理性深思。
有自驾车主就致电记者反映，广州至粤西的佛开高速路段遭遇大堵，希望紧急调运安装临时移动厕所，防止因堵车造成随地大小便情况。这一现象反映了高速路段管理的共性问题。自驾游“井喷”情况下，交通拥堵在所难免，但应急配套服务不足等现象的存在，无疑向我们提出了提高交通公共服务运作效率的课题。
“事实上，我国交通管理本来效率就不高，比如高速公路救援机制脆弱，车主文明驾驶习惯远未养成，而节假日高速路免费不过是将这些短板更加集中凸显。”吴晓斌说，这表明，高速路免费的同时，配套支撑体系亟待完善。
停车难是伴随自驾游“井喷”而生的又一考验。双节期间前往广东的资深“驴友”冯先生告诉记者，以前自驾游经常遇到景区停车难的情况，此次出行最担心的就是高速通行免费后，景区的停车等服务措施没相应跟进，让旅游体验大打折扣。
假期物价变化情况同样值得关注。吴晓斌说，除去供求变化因素外，趁机“捞一把”“赚一笔”的商家投机心理可能会引发恶性价格战、宰客等状况，市场监管部门须主动引导消费市场进入良性发展轨道，谨防“假日经济”变“涨价经济”。
受访专家表示，公路免单引爆消费不等于市场的成熟和行业的繁荣。有关方面应以此为契机，在产品优质化、服务人性化等方面下工夫，实现下一步的服务升级和公共设施完善，才能最终让“小长假”撬动“大经济”。
想认识全国各地的创业者、创业专家，快来加入“中国创业圈”
|
