电信业
急于达成并购交易的电信业计划未来四年谨慎行事。但这并不意味着这一行业会放弃一些交易。
能充分说明这种情况的一个案例是：Sprint Nextel Corp.既然已经从日本的软银公司(Softbank Corp.)获得了资金，预计它会继续评估与软银间的并购事宜。
Sprint的首席执行长赫西(Dan Hesse)近日在接受采访时说，他预计无线通讯行业的并购活动将会持续，他认为美国只需要三家无线通讯运营商就够了，这样运营商既承担得起网络维持成本，同时依然有动力尝试新的服务。但他说，如果换成共和党执政，美国在电信业合并方面的监管环境很有可能比目前更友好。
这一行业一些大的投资项目已经纷纷浮出水面。周四，美国电话电报公司(AT&T Inc.)表明它不会吝于增加支出，该公司公布了一项斥资140亿美元对其有线和无线通讯网络进行升级和扩建的计划。
但AT&T的首席执行长斯蒂芬森(Randall Stephenson)说，“财政悬崖”问题必须得到解决。他谈到美国政府可能实施的减支增税措施时说，对美国的经济增长而言，财政悬崖目前确实就像是一个节流阀。
Anton Troianovski
科技行业
对科技企业来说，奥巴马的第二个总统任期给它们带来的希望有，对美国专利体系的改革将会持续下去，以及国会将推动税收政策以及外籍工人政策的改革。
奥巴马就任总统以来在这些方面的表现好坏参半。科技公司争取到了政府对专利法的修订，修订后的法律将基于“先申请”原则授予专利，而不再像以往那样基于“先发明”原则授予专利，新法还将建立一套专利评估程序，在专利导致法律挑战之前就对其进行评估。
科技公司还成功遏制了《禁止网络盗版法》(Stop Online Piracy Act)的影响，该法曾希望让美国司法部长有权封杀被认定侵犯了版权的网站，并有权禁止资金汇向这些网站。
但在网络上的儿童保护这一问题上，科技公司也面临着与政府监管部门的更多争吵。谷歌(Google Inc.)等科技企业迫切要求政府对移民政策做出调整，以允许初创企业的创办人留在美国并给美国带来更多通晓科技的就业者。
媒体公司与政府监管部门打交道的体验好坏参半。广电企业在这方面的抱怨有：公开进行的无线频谱拍卖会促使电视台交还其电视经营牌照。广电企业说，这种拍卖会贬低广播电视行业的价值。
传统型媒体公司还对《禁止网络盗版法》无法发挥作用感到失望，这些企业的高管们可能会推动通过内容与之类似的新法律，他们希望奥巴马对这一法律能够持更为赞同的态度。
餐馆
过去几年，奥巴马的政策曾帮助小型企业获得了扩张和从衰退中恢复所需的贷款，但是税率改革和新的医保法案让餐馆运营者非常不安。
美国的许多大型餐饮连锁，比如麦当劳(McDonald's Corp.)和唐恩品牌公司(Dunkin' Brands)主要由特许经营者运营，他们拥有的店面数量从几间到数百间不等。作为小企业主，他们一直抱怨过多的监管挤压了他们的利润。
美国国家餐馆协会（National Restaurant Association）负责政策和政府事务的执行副总裁德法夫(Scott DeFife)说，餐馆面临诸多监管问题，涉及医保、税率、移民、信用卡和借记卡交换以及菜单标签等方方面面。他说，随着大选结束，预计这些监管的步伐将加快。
例如，奥巴马的医保法案预计将提高劳动力成本，这将阻碍小型特许经营商的扩张。
国际特许经营协会(International Franchise Association)负责政府关系的高级副总裁托尔曼(Judith Thorman)说，这部法律即将生效，所以我们将需要把注意力放在这部法律中我们能够改变的东西，那些使这部法律成为负担的东西，比如全职员工每周必须工作30小时以上，以及有关财务报告的一些要求。
在各州建立起可供购买保险的医保交易所之前，餐饮连锁不会知道这部法律将会给他们带来多大的成本。但是他们相信这个成本会让人心痛。
麦当劳和棒约翰披萨连锁店(Papa John's International Inc.)表示，他们预计特许经销商将受到打击，因为他们被迫提供更昂贵的医疗保险或是支付政府罚款。
Darden Restaurants Inc.旗下拥有Olive Garden和Red Lobster，该公司正在考虑缩短员工的工作时间，尽量减小这部法律的影响。另外的一些产业咨询师预计，食品连锁店将提高菜品价格，抵消成本的增加。
Annie Gasparro
汽车行业
从奥巴马政府获益最多的就要数汽车行业了，这一点在奥巴马的第二任期可能也是如此。
奥巴马对通用汽车(General Motors Co.)和克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)的救助令这些公司免于崩溃。奥巴马政府的其他行动帮助稳定了零件供应商以及银行和其他向汽车经销商和消费者提供贷款的机构，并通过“旧车换现金”计划提振了汽车销售。这帮助汽车产业度过了2008和2009年的衰退。
美国汽车产业的复苏并不完全是政府干预的结果。福特汽车(Ford Motor Co.)的业务出现好转主要还是凭借自己的力量。除了通用和克莱斯勒，还有许多公司都做出了裁员的艰难决定。一些外部因素起到了帮助作用。2011年日本地震妨碍了丰田(Toyota Motor Corp.)和本田汽车(Honda Motor Co.)。日圆和欧元的走强使得在美国进行汽车生产具有了吸引力。
并非政府所有的努力都有回报。对电动汽车和电池制造商上亿美元的投资没有产生奥巴马预期的效果。
但是，如今的美国汽车业人员精简、不断增长，而且还能盈利。底特律的汽车制造商和许多外国竞争者正在为他们在美国的工厂投资，增加就业岗位和产量。未来四年，民主党人和奥巴马一定会把让汽车业重新站稳脚的功劳归到自己身上，无论事实是否如此。
汽车业的前景也十分乐观。汽车制造商今年将销售约1,450万辆汽车和轻型卡车，同比增长约14%。明年，房地产价格、就业和消费者信心缓慢而稳步的提升将提振汽车销量，预计销量将达到1,500万辆以上。随着销量上升和成本下降，汽车制造商的利润将接近或创下历史新高。
既然选举已经结束，奥巴马的救助计划遗留的一个显而易见的问题可能会很快消失──财政部在通用汽车剩余的26%股份。奥巴马政府不愿在大选之前亏本出售股份。不过现在，他没有理由不满足通用汽车的请求将这些股份套现。
Neal E. Boudette
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