“秘笈”低估险企勘察能力

陈先生对记者直言，发帖人确实对保险条款有所研究，“但秘笈中的这些方法还不是真正骗保的主流方式，典型的骗保往往通过就制造虚假交通事故，扩大损失等等方法骗取赔款，比较起来，该秘笈实用性不是很大。”

另有车险专家、主攻产品研发的魏先生对记者说，“发帖人低估了保险公司的反诈骗能力和勘察能力；也没有考虑非单方事故会有交警的介入以及国家立法规定的相关法律后果。”

魏先生指出，具体来看，比如在帖子中出现的“碰撞产生痕迹，我们都知道有些是车主故意做的；牵扯大额的赔付（三责险）里提到的方法，很多是行不通的，这种事故都有交警勘察，出具事故证明，从保险公司方面来讲，是绝对相信交警的现场勘察能力；加大伤残赔偿方面，国家也有相关的法律明文规定，要做鉴定、有充足的证据。”

他还说，“案例中刹车头撞挡风玻璃破碎情形不构成碰撞责任，所以还是不能理赔；盗抢案例中提到的被保险人伪造、变造的有关证明、资料或者其他证据，编造虚假的事故原因，保险公司不承担赔偿责任。情形严重的，还将受到行政乃至刑事处罚。”

诚实“交代”是最优选择

陈先生还表示，“对车辆索赔的建议就是，出险后第一时间拨打保险公司报案电话，把情况如实说清楚，正常情况下，都会得到比较妥当的处理。建议车主还是诚实在先。这个帖子也说明一个问题，就是保险条款还有进一步完善的空间，保险公司应该在产品上去规避一些问题。”

魏先生表示，在2006年的时候，车主私了还会有一些麻烦，“交强险新政出台后，快速理赔机制可以让车主双方进行协商。但对于损失较大的事故牵扯到其他人的财产安全时，就应向保险公司提出索赔。根据车险相关条款规定，一年保险期内没索赔，下一年投保时将获10%的无赔款优待，如理赔次数超过三次或理赔总金额超过一定金额的，车主在下一年投保时保费就会上涨甚至可能被拒保。”

陈先生还指出，“骗保如果被发现并证实，保险公司或者相关方可以对骗保方提起诉讼。相信绝大部分车主都不会这么做。”