南非大地上如火如荼。谁将是第19届世界杯的胜者？对于一个个饱含激情的球迷们来说，这是一个每个人都有自己回答的问题，但如果把这个问题抛给经济学家，恐怕就没那么容易给出答案了，在一片产自中国的呜呜祖拉发出的喧闹声中，这场全世界球迷的饕餮盛宴背后，更多的是一场复杂的经济角力赛。

如今，布拉特执掌的国际足联（FIFA）已经完全把当初只拥有足球和体育精神而毫无商业色彩的世界杯，变成了一个每一个毛孔都跟金钱有关的的“商品”，也许有些球迷不喜欢世界杯的过度商业化，但不得不承认的是，只有商业化了的世界杯才会有现在此般的影响力，不过，商业化是一把双刃剑，可以是舞台也可以利器,让我们来看一看商业化双刃剑下的南非世界杯经济。

钱从哪里赚？

总结起来，世界杯的赢利主要从这几个方面：门票，旅游业，旅馆、餐饮、交通，吉祥物、纪念品等热销产品，网络和出版传媒物等，而国际足联的收入则主要依靠转播权销售、厂商赞助、与世界杯相关的产品销售。

不久前，国际足联主席布拉特宣布，国际足联在南非世界杯的收入可能达到40亿美元，将是史上最赚钱的一届，但让布拉特挠头的是，一家名为Mail & Guardian的网络媒体公司因为怀疑布拉特和其他国际足联官员在开普敦绿点球场施工中谋取不正当利益，而将南非世界杯组委会被告上了当地法庭。

对于举办国南非来说，更是阴云笼罩，往界世界杯的都举办能够给举办国的经济带来良好的刺激，但是现在，南非恐怕要成为第一个亏损的东道主。

盘满钵溢的国际足联

先来看一下国际足联的账本。

转播权销售一直是国际足联最稳固上升的收入来源。据官方数据显示，本届世界杯全球电视转播权已经卖出了27亿美元，而此前的2006年德国世界杯，国际足联获得12.2亿美元电视转播收入。

赞助世界杯一直成功率最高的体育营销手段。“体育拥有改变世界的力量。”2002年韩日世界杯，现代汽车斥资15亿欧元成为该届世界杯唯一指定汽车类赞助商，此举立竿见影将现代汽车的无提示知名度提高10%，而同年，其销售量上升30%，品牌认知度升至67%。现代汽车一跃成为全球六大车企之一。

本届世界杯国际足联推出顶级官方赞助商的策略，将以往十几个的官方赞助商，进行切割管理，分为FIFA主赞助商和单届世界杯赞助商。

阿迪达斯、可口可乐、阿联酋航空、起亚、索尼和威士卡(VISA)6家企业成为了2010和2014年世界杯国际足联的8年主赞助商。

百威啤酒 、嘉实多、德国大陆集团、麦当劳、MTN电信、萨蒂扬软件公司和中国企业天威英利新能源有限公司等8家企业，则成为了国际足联2010年世界杯当届世界杯赞助商。

主赞助商可使用国际足联标识8年，平均赞助金额为2.5亿美元。单届世界杯赞助商，可使用当届世界杯标识4年，招标价为每家6000万美元， 简单计算，仅官方赞助一项，国际足联就有15亿美元进账。

世界杯相关产品的销售提供了20%左右的收入。据《21世纪经济报道》，国际足联指定了一家美国公司Global Brands Group，作为国际足联品牌授权产品的总代理，而Global Brands Group则以逐级代理的形式收取费用。在中国市场，该美国公司将业务分包给新加坡的一家公司运营。