去年，中国民用航空局批准阎良基地成为中国民航唯一的通用航空产业园区试点，在方圆300平方公里的园区内开设了6个私人飞机飞行点。金乾生透露说：“民航局也希望我们积累足够多的经验，然后推广。”

金乾生认为，阎良基地的试点经验主要是专业部门的专业管理，“现在的临时飞行审批为什么效率低？因为没有专门的人力、物力、资金和设备的投入，这些配套的问题并非一纸法律法规就能解决的。”

值得注意的是，金乾生向本报记者透露：“我跟各方面都有接触，开放低空就是这两三年的事情了。拖了太久了，不仅已经买了私人飞机的人着急，准备买私人飞机的人着急，管理部门也着急。空域归空军管，飞行归民航管，很多问题需要协调。”

他预测，开放低空后，中国的私人飞机产业将迎来井喷式的发展，“能够在很短的时间内超过巴西”。

养架私人飞机需要多少钱？

购买私人飞机的成本包括：考驾照、购买飞机和日常使用及养护的成本。

目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元，每小时学费3000元，总共学习60小时。

私人飞机的使用成本：三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元；飞行200小时保养一次，10年才大修一次。

目前国际流行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元人民币/架。

这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需100万元/年。