汽车电子前景可期

　　而物联网特别是传感技术在汽车领域的应用首先将带动传感器市场的全面爆发。有关统计显示，自2009年开始，国内传感器市场需求规模快速增长的主要动力即来自于工业电子设备和汽车电子。

　　在技术层面，车联网需要首先通过各种传感器获取各种信息，如射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，这些设备能为汽车间的信息交换提供基础，从而实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。据高工传感产业研究所研究数据显示，目前一辆普通家用轿车上大约会安装几十到近百只传感器，豪华轿车传感器数量可多达200余只，种类达几十种，两者所用传感器约占整个汽车传感器市场的三分之一。高工传感产业研究所预计，2010年中国车用传感器市场销售额将超过15亿美元。

　　华泰联合证券也指出，未来的智能汽车是一部集芯片、网络、计算机技术为一体的综合终端，汽车电子在整车的占比将越来越高。这其中，智能导航系统有可能成为汽车物联网首先取得突破的一个领域，目前A 股市场中做汽车电子（启明信息、东软集团）和相关导航系统的公司（四维图新、合众思壮）有可能成为首先受益的对象。　　

　　行业导向的物联网应用弊端

　　示范要有规模效应，才能带动产业的聚合；产业链牵涉广泛的车联网项目显然具备这样的条件；但如何进行跨行业的集成与合作，也直接决定了项目能否顺利“落地”。其中“商业模式”是一个不可忽视的方面。

　　在11月8日举行的全球物联网产业发展（上海）论坛中，中国科学院上海微系统与信息技术研究所所长王曦院士也指出，如今在以政府示范工程为主的物联网应用中，如智能电网、智能医疗、智能交通等方面——这些行业目前为止还是各自为政，这样也会导致物联网领域的重复建设，不利于物联网产业健康的发展。

　　从某种程度上，以行业为导向的物联网应用也成为目前阻碍物联网大规模发展的重要原因。

　　解决这一问题，王曦认为需要有一些公共的、具有普适性的平台，这也是需要政府协调和攻关的地方。“随着物联网概念的提出和各种标准组织的成立，物联网的各种协议和体系架构正在迈向统一标准的方向，而在统一的标准和架构体系下，才可能尽快推进物联网产业链的成熟和大规模商用。”他表示。

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