摇号上牌新政好比一剂退烧药，让车市立马降温。

而昨天之前，京城车市的表现像一位高烧不退的“病人”：消费者为占车牌不惜加价购车，经销商提前几个月就接下明年的订单，车市月销量“没有最高、只有更高”……上个月京城车市创下销量超过9.6万辆的历史最高纪录，预计今年北京新车销量将达到85万辆。

部分经销商“留了一手”

新政从24日起实施，持有23日及23日之前开具的购车和订金发票才可以不摇号就上牌，理论上说，从昨天起，京城车市就该冷清了。但出乎意料，记者昨天中午来到亚运村汽车交易市场时，发现尽管多数经销商的营业区都没现车，但交易大厅里仍然人头攒动，热度丝毫不减。

在一家销售东风本田的经销商那里，记者试着问：“现在订车，还能备上案吗？”没想到销售人员非常肯定地回答“可以”。原来，各区县商务局在24日18时之前仍然受理购车备案手续，许多经销商瞅准这个时间差，预留了一些23日的发票，提供给24日购车的消费者。据了解，像这样“留了一手”的经销商不是个别，也确有消费者就这样“捡了漏”。

明年新车销量或降3成

“限购措施出台，对北京新车市场的影响是很大的。”亚运村汽车交易市场信息部经理郭咏表示，预计京城新车销量可能会因此减少一半。

除了每年新增24万张牌照外，今后经销商们能够期待的增量还有两个来源，一是外地人购车，每年大约能贡献三四万辆；二是那些已经有车、需要更新的车主，他们不需要摇号就能获得牌照。

目前本市汽车保有量为470万辆左右，按每年10%更新换购的比例估算，一年也有47万辆汽车“以旧换新”。但这要“卖旧”才能“购新”，而今后本地人购买二手车也要摇号上牌，因而现有车主要更新换购，大量旧车只能依靠外地买主。今年北京只有1成左右的二手车被过户到外地，因而47万换购用户很难全部如愿。

郭咏预计只有一半左右的更新换购车主能在当年实现愿望，加上新领牌照，明年京城新车总销量将在50万辆左右，比今年下降3成多。

明年预计京城二手车价格会明显下降，吸引更多外地人客户。往年北京二手车有一半左右过户到外地，明年这一比例可望大幅提高。而只要二手车价格足够低，就不愁找不到下家。车商或将“大鱼吃小鱼”

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，北京对汽车增量的控制，将对汽车经销商的经营产生深刻影响。

新政出台后，车市“蛋糕”继续做大的可能已经很小，大经销商想要进一步发展，只能挤占小经销商的生存空间。苏晖认为，低端品牌经销商的日子会尤其难过，原因是今后更新换购的消费会占到新车消费的一半，而这部分消费者大多都有升级换代的要求，购买低端车型的比例很低。相比之下，中高端品牌经销商的处境要好得多。

苏晖预计，随着摇号上牌新政的实施，京城车商“大鱼吃小鱼”的时代将加速来到。

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