汽车用品市场有多大取决于汽车保有量有多少。汽车市场越成熟的国家，后市场发展也就越快。比如美国，现在汽车保有量达到2.85亿辆，汽车产业中的70%以上的利润来自后市场，汽车销售的利润却不足30％。然而，中国汽车产业的盈利模式正好与美国、日本等这些高度成熟的汽车产业盈利模式截然相反，70%以上的利润靠汽车销售，后市场销售利润所占比例不足30%。

　依据产业经济发展的轨迹与国际经验的借鉴，中国汽车产业的发展方向将会沿袭国际成熟汽车市场发展模式，从长远来看，整车市场的发展速度也将远远落后于后市场的发展速度。就现阶段可以遇见，中国后市场的发展将会在未来几年随着整车销售的平稳增长而出现几何式的扩容。中国汽车用品联合会秘书长郭平近段时间表示，经过20多年的发展，我国汽车用品产业刚刚走过求生存的阶段，正迈入发展阶段，开始步入快车道，因此，汽车用品的领军企业更应做好快速发展的心理准备，抓住机遇，实现跨越。

　　汽车用品产业作为后市场一支生力军，产业规模已占到整个后市场的25%，达4000亿。近6年来的增长速度在整个汽车产业链中保持最快，年均增长速度超过37%，特别在2009年曾实现翻番增长，具有高成长性。自2008年，私家车的需求被打开，注定中国汽车工业将实现快速而稳定的发展，同时带动相关产业的迅速扩容，汽车用品产业正是私家车车主“大跃进”透支消费行为下的最大受益者。

　　迅速扩容下的汽车用品市场除了带来财富外，还会带来什么？笔者认为这将会带来更多的创业与从业机会。

　　2008-2009年金融危机下的中国汽车电子产业在稍作休整后迎来了一轮扩容潮，美赛达、索菱、好帮手、欧华等业内知名企业纷纷置地扩厂，正可谓察觉了危机后的井喷需求。从近两年来看，汽车电子企业的布局不仅是在为满足市场消费需求增长的需要做准备，同时也为当地民众带来了更多的从业机会，为完善当地产业结构调整等都起到了推动作用，推动中国汽车电子产业集群发展，共同做大、做强。

　　这种扩容不仅体现在生产型企业的投资扩厂，同时我们也看到汽车用品流通渠道商的快速扩张。近两年，如澳德巴克斯、美车饰等汽车用品连锁超市；如威固、大师贴膜、强生等授权品牌形象店；如车爵仕、特福莱、美鹰等连锁加盟的规模正在进一步扩大，品牌影响力也得到较大提升，被市场认可并乐于接受。随着市场环境的改善与企业用人机制的完善，随着市场规模再进一步扩大，这将吸引更多的销售型与服务型人才大批进入汽车用品流通服务渠道。经过培训与长期实践过程的积累，将会为行业培养更多的专业型人才与复合型人才。特别值得一提的是随着电子商务的介入与深化，更多的年青人将投身于电子商务领域开展汽车用品销售，实现创业梦想。

　　由于进入汽车用品的门槛相对别的领域来说比较低，具有投资费用小，风险性小与经营多样化的特点，因此为众多想创业的人士提供了机会与舞台。在这汽车用品行业里，“老板”不分大小，“老板”更是随处可见。从北京汽车用品展的展会规模来看，2011年为12万平方米，容纳了3000多家参展企业，2012年2月14－17日开展的第14届北京汽车用品展的展会规模将扩大至25万平方米，将容纳超过6000家的参展企业同时参展，这样的展会面积已远远超过了历届北京国际汽车展。展会主办方认为，汽车销量的快速增长无疑助推了汽车用品市场的快速扩张，在品牌企业得到迅速壮大的同时，更多的中小企业开始投身到汽车用品领域，对于汽车用品展会的需求也特别大。因此，只有通过扩大展会规模来满足众多企业参展的需要。

　　到2020年，汽车用品产业规模将达到1.6万亿，是现在规模的四倍。由此可见，汽车用品市场持续性扩容，将带来更为广阔的创业与就业机会，这将对从业者管理水平的要求、服务素质的要求及专业水平的要求都将提出更高的考验。因此，汽车用品人才的培养与引进将对汽车用品未来发展的速度与高度起到至关重要的作用。现阶段，在人才短缺的环境下，汽车用品企业应更加注重培养与吸纳优秀的人才，建立企业的人才梯队储备，在行业高速增长中，获得先机，快人一步。

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