谭经理表示，收水淹车的都是些专门做事故车、报废车生意的，一般做正常二手车的都不愿意接触这些车，风险太大。
“目前据我所知，花乡有少数人去拍车，但仅限于受损小的，淹得严重的，市场里没人敢要。”他同时认为，这部分车流入北京正规二手市场的可能性小，主要流向外地了。
记者调查发现，拍卖的残值车在经过修复流向二手市场之后并没有特别的标注，而且我国法律对于残值车的处置也没有明确界定。
“谁也没办法禁止残值车再入市场，这些车有手续，能修复就能再过户，过户之后谁也不知道在它身上发生过什么损失。”一位二手车业内人士表示，“这就是政策的漏洞，即便残值车可以当整车卖，也必须从法律角度保证消费者知情”。
记者就残值车流向问题向路宝拍卖提出采访，对方拒绝做出任何答复。
记者拨通北京市交管局车管总所咨询电话，对方表示在车辆登记管理中并没有规定要求对水淹、全损等残值车进行登记，同时车管所建议通过查询车辆保险理赔记录可以判别车辆是否做过全损认定。
拍得手续为“黑车”洗白
走私、盗抢来的“黑车”利用拍得的车辆手续得以洗白，相关产业链被认为是业内公开的秘密。
除了进入二手车市场这一看似“正规”的消化渠道之外，水淹残值车的集中爆发还吸引了另外一个群体，他们看中的并不是车本身，而是车的手续。
相比一般竞拍者，这部分人目标更明确，他们只关注某一特定车型，并且要求手续齐全，可以过户。来自青岛的吴先生经营二手车业务多年，他向记者讲述了这条利益链的逻辑。
很多车商手上持有缺手续的“黑车”，这些车往往来自走私、盗抢、公户私迁等渠道，它们也被称为“老鼠车”，为了能洗白这些车，需要嫁接上一套合法的手续。获得手续的最好方式就是收购残值车。
比如，车贩手中有一台走私进口的奔驰S600，车价和运费总计40万元。在残值车拍卖会上，如果寻找到同型号残值车，他往往会不惜代价拿下，之后就可以开始洗白走私车。
首先，车贩会将残值车的发动机号、车架号等部位切割下来，并焊接到走私新车上，并以此为基础，将所有正规手续都嫁接给新车，这样这台走私奔驰S600就堂而皇之地有了合法身份，如果残值车以30万元购得，这台S600成本加起来就有70万元，而市场上带手续的车可以卖到至少100万元，利润超过30万元；其次，车贩会将残值车以整车或者拆解零部件的方式出售，再获得第二部分利润。
残值车的这种利益链条已成为业内公开的秘密，尤其在广东、广西、辽宁这些走私车交易活跃的地区，已形成了用残值车的手续洗白“老鼠车”的全产业链。“有人负责走私车，有人负责嫁接手续，然后把车直接开到二手市场上，相比之前的假手续，这类正规手续的车能卖上价。”吴先生说。
业内人士称，目前焊接发动机号、车架号的技术非常成熟，消费者很难辨别，避免买到这种车的办法是“不要图便宜”。
疑问
残值车如何查出险记录？
水淹、事故等全损残值车过户到外地之后，中间商完全可以隐藏车辆此前的理赔信息。购车消费者若不知道所购车辆的原始车牌号和投保的保险公司，就很难查询到出险记录。而在车辆的原始登记档案中，也不会体现车辆的重大事故或保险理赔等信息。
记者从保险业内了解到，目前各地保险行业协会均已建立了车险信息平台，收集当地保险公司承保的车辆出险信息。保险从业人员介绍，车主可以通过各地保险行业协会官方网站进入信息平台，凭借车牌号、发动机号、车架号等相关信息，即可查到车辆的全部出险理赔情况。
但记者昨日登录北京保险行业协会网站，相关查询页面并不能打开。
随后记者拨打一家保险公司电话，试图查询一辆二手车以往的出险记录，被告知必须输入投保人的身份证号。这对二手车购买者明显有难度。
通过咨询业内人士得知，车辆二手车购买者可通过联系保险从业人员，让从业人员帮忙进入系统查看相关信息。
他山之石
美国残值车需档案注明
在北美、欧洲等成熟市场，对残值车有着明确的法律规定。如美国加利福尼亚州法律条文规定，保险公司认定“全损”或“报废”的车辆必须在档案中注明，残值车在交易过程中无论是否修复，都可以在档案中看到其真实身份；美国印第安纳州规定，所有5年内的车辆都必须明确标示是否为残值车，消费者在不知情的情况下购买了全损车，可以获得全额赔款。
美国每年有超过350万辆车被定为全损，专业残值车拍卖公司规模庞大。以IAA（Insurance Auto Auction）为例，该公司拥有可供拍卖的车辆近1万台，全美范围一天内就有超过30场拍卖会。从拍卖会上流出的产品均会按照不同州的法律规定，进行明确登记。
欧洲不同国家对残值车的法规也各不相同，德国并不禁止残值车交易，但必须通过严格的车检才能够继续上路行驶。法国、英国等的情况类似，因此很多残值车只能被销往检测相对宽松的东欧等国家。
水淹车拍卖盈利途径
若一辆车起拍价12万元，成交价20万
途径1：翻新出售，车贩进行清洗维修，成本1万元，以正规二手车身份进入外地市场，售价25万元，利润4万元
途径2：转卖手续：将手续出售或嫁接给“黑车”，水淹车本身经解体厂或维修厂走报废程序，拆解后出售零件或总成，利润超过5万元。
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