青海省副省长马建堂谈柴达木循环经济试验区：

　　15.5万亿元资源招商刚刚开始

　　本报记者胥会云章轲发自格尔木

　　昨天，中国最大的循环经济试验区——柴达木循环经济试验园区进行了第一次大规模的招商，项目共引来了203亿元的资金。但柴达木循环经济领导小组的组长，青海省副省长马建堂并不是很满意。

　　“说实话，这203亿元，大多是省内的企业，国际性的企业和中央的大企业比较少。”马建堂在接受《第一财经日报》专访时说，柴达木循环经济的发展，还需要长期的过程，这只是个开始。

　　柴达木循环经济发展和体制改革并行

　　柴达木盆地在20多万平方公里的土地上覆盖着密切关联的一些资源类型，比如石油天然气资源、盐湖资源、有色金属资源、煤炭以及其他非金属资源等。这些资源潜在经济价值达15.5万亿元。

　　对于柴达木第一批进入国家循环经济试点产业园区，马建堂表示，成为试点，并不是说柴达木自身已经具备了一定的循环经济发展水平。“只是因为我们这个地方非常有特点，有前景。我们心里很清楚，如果做得不好，也可能摘掉我们的试验区。”马建堂说。

　　而柴达木的下一步，就是低下头来，伏下身子，好好研究循环经济，把最有实力的技术以及企业请进来，成为名副其实的循环经济试验区。

　　在利用循环经济实现青海省经济增长的同时，马建堂表示，他们希望在经济建设和生态环境保护相统一这方面，力争走出一条新路来。

　　马建堂对本报记者表示，如果是真搞循环经济，就不会存在或者几乎不存在污染问题。所以，只要发展循环经济，经济建设大发展，必然会带来生态环境的大保护。

　　对于柴达木这样一个资源型地区而言，马建堂说，就如同人都有生老病死。所有的矿山，其资源也都是要枯竭的，无非是开采期长短的问题。关键是资源枯竭之后，地方经济不能枯竭，要发展替代产业。

　　“老实说，这个问题在青海，在柴达木还早着呢。在我们这里，真正的大开发才刚刚拉开帷幕。”马建堂说，当然，这并不是说，对资源的利用不在乎。

　　青藏两省区合作

　　西藏自治区境内有丰富的铬、硼、铜、铁等矿产资源，但是处于脆弱的生态环境中，很多资源并不适合在当地进行加工。随着青藏铁路的通车，运费的大量下降，青藏两省区在资源合作方面也已经有了一定的考量。

　　前不久，西藏和青海签署了一项框架协议，关于如何借助青藏铁路通车的契机，加强两省区的经贸合作。其中一条，就是西藏资源如何就近运到格尔木进行加工。

　　马建堂表示，关于青藏两省区合作，包括国务院、发改委也很重视，并且提出来了青藏经济带的概念。而此前没有提出这个概念的原因，就在于交通不便。

　　作为处于青藏铁路沿线的重要城市格尔木市市长朱建平表示，青藏铁路的通车，给格尔木带来了千载难逢的机遇。目前他们准备在格尔木的昆仑经济园区内，建设一个西藏工业园区，作为西藏资源在格尔木地区加工的集中点。“在这个工业园区内，我们和西藏进一步商讨，如何利用在西藏的优惠条件。”朱建平说。

　　青海能够迎接西藏资源“下来”进行深加工，很重要的一个原因就在于青海已有的工业基础。比如铜资源，西藏玉龙铜矿铜金属储量近100万吨。而目前青海铜资源有已开工建设的赛什塘铜矿，待开发的铜裕沟铜矿、德尔尼铜矿等，铜金属总储量达148万吨。已有的产业基础，成为两省区共同开发资源的前提。

　　除了资源加工，马建堂还十分看好两省区的旅游合作。“青藏铁路沿途有很多很大气的景观。”马建堂前两天刚刚结束了加拿大的行程，他表示，当地很多华人旅游公司都已经盯准了青藏铁路的沿途旅游。

　　马建堂还表示，青海早已经意识到了旅游的重要性，也把旅游放在很重要的位置。他们有一个副省长专门负责旅游产品的生产、旅游景点的开发等。而旅游产业开发，马建堂称之为一个很大的课题，也将是青海以后招商引资的一个重要方面。