每到中午，在北京理工大学、中国传媒大学、北方工业大学等高校的门口，我们就会看到这样的情形：下课的大学生们像蜜蜂一样，嗡嗡地涌向校门口，朝门口马路两边一字排开的三轮车跑去。那些刷着申通、圆通、顺丰等字样的三轮车子旁边，摆了一地的包裹，守侯的小伙一边跟冲过来的大学生核对信息，一边从包裹堆里找出相应的包裹，拿到包裹的大学生抱着东西欢快地吃饭去了。远远看去，你以为这是一个小集市，热闹极了。
这样的情形几乎在北京每个有名一点的高校门口上演。
一般来讲，上午十点钟左右，送快递的就开始在高校门口“趴活”了——有的早到的快递师傅开始分拣包裹，有的拿起手机对着名单打电话，后来又陆陆续续来了一些送快递的车子。
我大概观察了一下，有申通、中通、圆通、顺丰、韵达、汇通等规模较大的快递公司，他们的送货量比较大。也有像凡客诚品、好乐买、亚马逊、当当网这样的知名购物网站的快递车，京东商城在北京理工大校园里还有门店。
我向这些快递员了解得知，像申通、圆通、韵达等快递公司，他们每天给北京理工大学的送货量，多则四五百单，少则一两百单；商品的种类繁多，但大多是服饰类。这些商品的金额不等，大到价值不菲的瓷器，小到几块钱的袜子。但有意思的是，这些商品大多来自淘宝网。
包裹量大有时也让快递员手忙脚乱。像韵达的快递员把包裹按手机号码前三位的大小依次摆放，这样不仅方便了自己，也便大学生尽快找到自己的包裹。
相比快递公司，那些知名B2C购物网站的送货量就逊色了不少，多的也就数十单，少的才十几单，而他们的支付方式也繁多一些——60%现金支付，30%刷卡，剩下的一小部分网上直接支付。
那些知名购物网站直送单数少，跟他们大量使用外部的快递公司送货有关。当当网用的快递公司就有七八家，当当网自己的送货员跟我抱怨，说外部的快递公司分散了他们的送货量，他们的收入也变少了。他告诉我，现在他送一单也就两块钱，而单位除了给他们上保险，别的什么都不管。他说，网上说的快递员月薪上万元只可能是极少数，大部分快递员拿不到。据观察，这些快递员要在校门口等到下午三点钟才走，这个季节北京已经很冷了，他们一等就是五六个小时，确实不容易。
据我粗略数了数，每天送到北京理工大学的包裹量大概有3000件，而这个学校的全日制在校生大概是两万六千人多人，如果按每人每天买一件算，11%的购买率。据我的估算， 北京理工大学学生的电商购物客单价在200元左右。
2011年中国应届毕业生约660万人，如果乘以4，那么中国高校在校生2500万人以上，如按11%的购买率计，那每天大学生消费的电商商品量在250万件以上，这是一个庞大的电商购物群体。（这个算法未必精准，但有一定的说服力）。
经过对北京几所高校走马观花式的调查，得出几个结论：
1、 大学生最爱的还是淘宝，其他电商平台也在逐渐抢夺这块市场；
2、 大学生对电商依赖性比较大，他们是电商的重要购买力量，未来估计会是O2O模式重要的客户群；
3、 他们对快递最在意的依次是运费、送货效率、送货时间、安全性以及服务态度。
4、 大学生对在线支付（以及移动支付）的接受度很高，送货量的大头是快递公司，他们几乎不涉及到现场支付，这离不开淘宝、支付宝的市场教育。
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