购买一辆奔驰S350，约120万元，如使用8年，全部成本最少是160万元；租赁该车，还是使用8年，全部成本只有120万元，另可换开三款同档次、不同品牌的车，并且免除了维修、保养等诸多麻烦。显然，租赁在一定程度上对消费者有一定的吸引力。　　

美国企业30%的设备投资如生产设备、办公用品以及车辆配备等都是通过租赁实现的，美国家庭中租赁物品比例也很高，而目前我国无论企业还是家庭租赁的比例仅为1%～3%。租赁在中国有很大的市场。　　

调查显示：中国有40%的人群接受租赁模式，但主要是集中在80后、90后这个年龄段的消费者，这些人观念新、领悟能力强，但经济上相对不宽裕，是租赁市场消费的主力军。而随着市场需求的兴起，近年来，中国也涌现了一批以租赁为特色的企业：包括一嗨租车、神话租车、邦家租赁等。　　

不过，将美国模式简单复制到中国似乎并不能成功。　　

根据调查显示，国外的租赁业，家庭客户与企业客户占比为8∶2，但中国的实际情况却是，企业和政府客户是租赁的主体。因此如何根据中国人消费特点进行新营销模式开发就显得尤其关键。　　以邦家为例,目前已在广州、深圳、杭州、重庆、南京等一线城市，以及江阴、东莞、佛山、青岛等二三线城市开店59家，他们总结的经验是：在一线城市，要定位全面，重点突出国际的中高端品牌商品；而在二三线市场以中端国产品牌为主。另外，不同城市存在着特定的消费心理，如租车，南京市场日本车不好租，苏州、无锡就不存在这个情况，江苏政府机关喜欢租通用系列，而广州政府机关却喜欢租本田系列。　　

租赁公司营销的链条是：根据不同产品来制定相应的租赁周期和回本周期。首先以市场价50%~60%的价格向厂家采购产品，前两年在一线城市以年租金为Cye.com.cn市场价25%~30%租出去，收回成本；然后转到二三线城市出租两年，年租金是一线城市的80%，最后到农村市场出租两年，租金是一线城市的50%。而租赁公司的成本包括产品采购成本、产品维修成本、服务成本、人工成本以及门店经营成本等。　　

“生产商同租赁公司做生意，不仅可以多一条销售渠道，而且可以数倍地拓展客户，提高企业竞争力，一次性回笼货款，增加企业再生产能力与占有市场的能力。”中国家具协会副理事长陈宝光说。当然，对于租赁公司来讲，这种新兴的营销模式，还需要进行合理的风险管控，才能在高速扩张中保持健康发展。

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