就在几年前，在许多中国企业家心中，离岸注册蔚然成风。香港、英属维尔京群岛、开曼群岛等审查制度开放宽松的地区和国家成了中国公司“留洋”的大热门。

　　如今，“出国热”还没有褪去的时候，“海归潮”悄然涌动。企业家们纷纷意识到，如果企业想在中国大展宏图，“假洋鬼子”的身份是难以长久的。“回归本土，中国机会”成为了海归潮中的关键词，越来越多的企业开始卷起铺盖，重新“变身”内资。

　　支付宝：回归是为了获取牌照

　　今年5月，一则惊人的消息传遍大江南北：马云在大股东雅虎和软银不知情的情况下，悄然“偷走”了支付宝，将其变身为一家自己名下的纯内资公司。

　　通过2009年6月、2010年8月两次股权转让，支付宝(中国)网络技术有限公司(下称“支付宝”)控股股东由阿里巴巴集团控股有限公司（下称“阿里巴巴”）变成了浙江阿里巴巴商务有限公司（下称“浙江阿里巴巴”）。浙江阿里巴巴是一家内资公司，成立于2000年10月，注册资本7.1亿元，马云拥有其80%股份。

　　马云的理由是，中国人民银行已多次对申请取得第三方支付牌照的公司资质作出明确要求，《支付清算组织管理办法》规定：第三方支付企业外资比例不得超过25%的。没有第三方支付牌照，支付宝则必然是死路一条。（详见本刊第22期《马云的战争》）

　　5月26日，中国人民银行公布的首批第三方支付牌照名单中，支付宝榜上有名。由此，支付宝算是保全了自己在中国市场的未来席位。

　　然而，7月29日晚上，阿里巴巴集团、雅虎有限公司和软银集团达成协议，决定让支付宝的控股公司承诺在上市时予以阿里巴巴集团一次性的现金回报。回报额为支付宝在上市时总市值的37.5%（以IPO价为准），回报额将不低于20亿美元且不超过60亿美元。

　　支付宝此次“变身”将付出20亿至60亿美元的代价，不知道在马云看来，这笔账究竟是赚了还是赔了？

　　顺丰：“变脸”应对新邮法

　　在国内许多民营企业纷纷变身外资之际，顺丰速运(集团)有限公司（下称“顺丰”）却低调“逆行”，成为快递业首家“外资转内资”企业。

　　顺丰于1993年成立，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。和国内第一批非国有快递企业一样，顺丰的业务以一种不规范的形态起步。公司从专营深圳香港两地间的快件起家，逐步将直营网络扩张到全国，并坚持只做小件快递的定位。

　　顺丰之所以一直是外资身份，原因之一是创始人王卫是香港人，最初的投资来自香港。由于港澳台三地都是独立的WTO成员，因此三地企业享受的也都是外资企业待遇。

　　2008年1月1日开始执行的《中华人民共和国企业所得税法》等相关政策的出台，规定内外资企业统一执行25%的企业所得税税率，不再享有上述税收优惠政策。外资企业长期存在的税收优惠被逐步取消。

　　2009年10月开始实施的新 《邮政法》承认民营快递公司的合法地位，但明确规定外商不得投资经营信件的国内快递业务。

　　王卫意识到，顺丰转变自己身份的时刻到了。深圳市市场监督管理局网站显示：顺丰速运在深圳注册成立的18家营业部，均于2010年9月28日完成了“企业类型”的工商变更登记，变为有限责任公司的分公司。在此前后，顺丰速运在全国其他地区设立的分子公司，也大部分获得了各省商务主管部门的审批，并完成工商登记变更。顺丰以内资企业身份，获得了国家邮政局颁发的《快递业务经营许可证》。

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