为缓解城区停车难问题，郑州市政府曾于今年3月份发布了《关于鼓励社会投资建设停车场的若干意见》，并于7月份制定了《鼓励社会投资建设公共停车场的实施办法》，从多方面对社会资金投资建设公共停车场进行鼓励和扶持。然而，这些规定正式实施3个月来，新建符合条件的公共停车场数量十分有限，郑州城区特别是中心城区的公共停车场和停车位，仍处于严重的供不应求状况。

　　政策支持力度不可谓不大，但公共停车场建设为何依然难尽如人意？昨日，记者就此进行了走访。

　　从供地到经营，全程都有扶持措施

　　新规回放

　　今年7月23日，郑州市政府印发了《鼓励社会投资建设公共停车场的实施办法》，于30天后正式实施。

　　根据该实施办法，对符合条件的公共停车场，市政府将从供地补贴、商业开发、经营权、规费征缴、核定奖励、停车收费、优化运营、政府专项资金、银行资金支持、政府回购、优化审批程序等12个方面进行优惠和扶持。

　　比如，凡新建公共停车场所用土地符合条件的，可以划拨方式供地；新建地下公共停车场车位达到200个(含200个)以上的，可配建一定比例的商业开发面积。涉及轨道交通站点周边停车场建设的，比例可适当提高，最高经营权可达50年。

　　此外，对市区新建公共停车场300米范围内的道路内停车泊位，自新建公共停车场正式营业之日起一律取消，并同步完善公共停车场周边市政公共设施、车位信息明示和停车智能化引导等设施。

　　规定所指的停车场，实际建设不多

　　记者走访

　　办法“总则”显示，符合扶持条件的社会投资公共停车场是指新建地上停车楼、机械式立体停车库、地下公共停车场（库），不包括单纯的平面公共停车场以及政府投资委托社会管理的停车场。

　　昨日上午，记者在未来路未来大厦周边走访发现，与3个月前相比，附近并未有新的符合扶持条件的停车场建设。为了满足大量的停车需求，未来大厦的物业管理部门平整了大厦后方的荒地，建设了简陋的地面临时停车场。

　　“你看看，附近哪还有停车场？车越来越多，停车场没见建，路上、路边都被占完了，现在停车一点也不轻松！”未来大厦一名指挥停车的保安员说，他听说过政府曾出台停车场建设扶持政策，也了解过具体内容，但至少在未来大厦周边地区，还没听说有符合要求的停车场建设。

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