月挣2万元，这是刚承包快递业务一个月的张建对下个月收入的预估。短短几年，快递业发生的翻天覆地的变化，使人们对快递这份“苦差事”有了新看法。
国家邮政局的数据显示，目前我国快递业务量以每年27%的增速发展，业务总量较5年前翻了一番半，日均处理量更是从300万件一下增长4倍，增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。而记者在调查中发现，在这些数字的背后，不仅有民营快递公司的风生水起，更有创业者的商机。
据国家邮政局局长马胜军透露，目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递从业人员已经超过70万。
快递量的飙升，给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨，还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人，但如今又到年关，在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后，不管快递公司做了多少准备，爆仓现象依然在各地出现，货物积压严重，快递再次成为“慢递”。而一些创业者们正是从爆仓中嗅出了商机。
“做了五六年的快递员，都开始自己承包做业务了。”入行6年的张建告诉记者，“快递公司爆仓背后主要是人手不够，将业务承包下来一定有生意做。”在张建看来，承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱，更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。
而发现爆仓背后商机的不仅有张建们，甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。显然，如今的快递行当不仅是一份工作和职业，对许多人来说，快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。
新开快递公司最少投入30万
据中国交通运输协会快运分会副秘书长介绍，按照国家邮政局规定创办的速递公司，注册资金至少要在50万元以上。如今很多3万元就起家的小快递公司，其实是物流公司范畴下开展的快递业务。
如今在北京创建快递公司，3万元远远不够。“首先是租场地，办公室至少都是押一付三，第一次支付至少在1万元以上；买电脑、装宽带、电话，商业用网押金至少也要交3000元；大头是车辆，除了快递员的电动车，主要是来往于仓库和办公室之间的货车，至少也要投入10万元左右。此外，仓库的费用至少也要一年一付，一般一年的费用是几万元。而很多大客户都是月结快递费，公司要垫付成本支出。加上员工工资，至少流动资金在30万元才能开得起一个快递门店。”
坚持两年才开始盈利
某快运北京花乡分公司胡经理表示，他是坚持了两年才开始盈利的。“5年前，刚踏进快递行业的我完全没有经验，因此垫资的时间也比较长。”胡经理介绍说，5年前自己一下子就投进去了50万元，花销包括：20多万元拿到公司的经营权；10多万元买了一辆金杯、一辆面包车和几辆电动车；当时一个月3000多元的租金，半年一付。此外，就是在淡季时，要垫付员工至少每人1000元的基本工资。胡经理提示，如今的快递员工资和以前的算法不同，“以前派件是免费不赚钱的，都要公司垫付这笔费用；现在是有偿派送，因此在派送件的成本上，公司内部负担要比以前轻松许多。”
徐勇透露，按照“四通一达”的业务量分析，每个店每天的业务量确保在3000票以上，是稳赚不赔的。
想认识全国各地的创业者、创业专家，快来加入“中国创业圈”
|
