据悉，天兰天尾货市场尾货发货能力已经辐射全国各地，无论是处于西部大开发中的甘肃、山西，还是位于东北地区的北国服装重镇哈尔滨，都可以看到署有该市场CYE名字的专用发货袋的身影。石家庄、山西、天津、河北、内蒙、东北等地的淘货人已经把天兰天作为重要的尾货采购基地。
数据显示，天兰天开业以来已经“培养”了800多位百万富翁，个别商户一跃成为千万富翁，也就是尾货行业的大户，即尾货货源持有者。在经济危机的大环境下，天兰天却逆势在中国经济这片冻土上掀起了风风火火的造富运动。
自2007年第一家尾货市场在北京建立以后，北京相继诞生了十余家尾货市场，南京、常熟、广州、上海等地也迅速形成大型尾货交易中心。
截至2010年，中国尾货市场的规模已达2300亿人民币，在这个产业链上参与的中小企业多达400万家。2011年12月16日，乒乓球世界冠军王励勤现身杭州余杭，正式签约并出任某尾货企业的形象大使……这些现象，标志着尾货行业已经走上了一个更高、更广阔的发展平台。
据麦肯锡咨询等权威机构作出的预测，国际尾货市场的规模将突破5000亿美元，而且尾货市场的潜力将会被逐渐开发。
“伪货”搅局
然而，高品质的尾货在尾货市场并不是一帆风顺的。
记者在天兰天一个摊位上看到一件ZARA的大衣，摊主说是厂家直接拿过来的，记者质疑如何鉴别是原单，摊主略带气愤地说：“既然是卖尾货，就不会给你假的，这些都是跟厂家直接拿的，不是说卖上千元的才叫正品。如果你给我其他ZARA的型号，我也可以给你去厂家拿便宜货。”
然而，消费者吴枫告诉记者，“这边，不少店面里像杰克琼斯、OLNY、ZARA的尾货，做工或上手摸一下，感觉都不对。”她认为，这里不少的“尾货”已经变成“伪货”。
据悉，天兰天实行限价管理并因此出名，吸引了大量的客流，一些非尾货商户也趁机进入。商场内商户并非100%的尾货商，尾货商大约占了80%。很多打着尾货概念的商铺，卖着其他类的货物，需要服装店主自己多看，多听，多比较。
“前段时间，北京警方查处了几家服装箱包小店里，其中就有不少涉嫌假冒名牌的服装、箱包、饰品。” 吴枫认为，一般来说新品上市2年甚至5年后才会允许工厂将尾货售出，一些知名度很高的品牌甚至根本不允许尾货流入市场。因此，不排除一些加工厂家拿着名牌图片样品，请服装厂家成批仿制，销售商再贴上各种假商标以“名品尾货”名义流向市场。
吴枫女士的心理，反映了大部分尾货消费者的顾虑。这让遭受“耍赖”退单的代工企业处境更加严峻，如何让这些还没有过季的产品更好地走向市场？
其实，遭受“耍赖”退单的尾货具备不错的市场价值，有些产品甚至是企业花费了很大心血制造的优良品，品质没有问题。然而，沦为库存的它们缺少一张被认可的“身份证”，缺乏相对应的流通平台和渠道，“跑”不起来，“躺”在仓库里动弹不得，而且源源不断地在产生，成为生产制造业一个沉重的包袱，更成为企业家们的心头痛。
有业内人士指出，面对困境时服装生产商要广开渠道，同时要懂得和终端渠道的商家密切合作，掌握好节奏，在适当的时候鼓励终端商家做些适当的特卖活动。比如，团购、VIP惠售、发行优惠券、时间段抢购、节假日促销等等，都是不错的方法。一般来说，这样的方法不太会损害经营者的信誉、形象，也不容易影响与供应商的关系。
同时，该人士认为服装生产商、批发商也正在变得更主动。“为了让终端店面放心，我们的策略就是做好及时调货服务。”一家遭遇“耍赖”退单的服装企业谈到处理尾货的经验时说。据他介绍，在进货时，他们的厂子可以为终端的店家提供“少量多款”的服务，只要新进的款式在5天内没有人询问，或者在7天内没有售出，便可以迅速返回他们的厂里调换其他颜色或款式。
业内专家分析，目前市场的竞争非常激烈，有时真假难辨。生产商为了在有信誉的店面尽量多出货，一般都允许调换同款的其他颜色或款式。这种防止压货的方法不仅给店家带来了最大的现金流，也让店里新款层出不穷，非常吸引买家的目光。当然，这样做法也有一个缺点，有些商家调货太过频繁，会一定程度上影响企业生产。
此外， 通过参加相关展会也是推销遭受退单积压产品的好办法，“库存代理”做得好，有时候利润比正规经营门店还高。
“代理库存商品，往往比销售正价商品更赚钱。” 服装店主林雪芳和记者谈到自己做“库存代理”的经验时，连连称有赚头。她以200元的正价货品为例，服装代理公司在清理库存的时候，一般以1折左右的价格成包地批给“库存代理”，上海还曾经出现过最低0.5折的进货折扣。按照库存消化一般低于5折的规律，20元的进货价最高可以卖到100元。
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