6年前，我省近30家生物柴油企业先后上马“变”油。

6年后，这些企业上为收油作难下为卖油所困，已全部停产。

核心提示

10月7日，英国汤普森航空公司第一班“地沟油航班”从英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特。执行这次飞行任务的双引擎波音757飞机一个引擎的燃料中加入了50%的“氢酯和脂肪酸”，它是由厨房废油加工制成，也就是俗称的“地沟油”。

事实上，地沟油变废为宝，技术壁垒几无，政策门槛却高。6年前，我省近30家生物柴油企业先后上马“变”油。6年后，这些企业上为收油作难下为卖油所困，已全部停产。

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曾经有着“高回报”

据了解：我省境内的近30家生物柴油企业目前全部处于停产状态，最早通过环评的洛阳新天源已停产两年。

据全国生物柴油行业协会秘书长孙善林回忆：过去五六年，全国“地沟油”提炼生物柴油产业发展迅速，但因为原材料缺失，大多数企业生产一两年后就再也撑不下去了。第一届年会全国有300多家企业参加，之后越来越少，今年是第五届年会，只有不足30家到会。

作为河南省政协委员、洛阳新天源董事长马荣彬和郑州侨联董事长席克忠已连续两年递交提案，呼吁立法管理餐厨垃圾并落实产业政策以拯救生物柴油行业。

9月23日，洛阳新天源董事长马荣彬向记者描述：在2006年开始上生物柴油项目时，地沟油价格每吨1600元，每吨生物柴油的成本在2600元以下，当时生物柴油卖到一吨4800~5000元，有2200元的利润。

“2006年和2007年是生物柴油迅猛发展的黄金期，当时，公司在西安等全国20多个大中城市都有‘地沟油’收购点……”河南中原生物柴油开发有限公司副总刘军浩说。

但好日子仅持续了一年。

2008年以后，地沟油收购价一路飙升，先是每吨2500元后又3600元，直至今天的每吨高达5500元甚至6000元。“原料价格成倍增长，生物柴油生产成本每吨接近7000元而售价仅6000元，卖一吨还赔一千，那些黑心商提取的油回流餐馆却能卖到每吨9000元。以前回报率接近翻番，现在成本和售价却倒挂，这种重压下不停产咋弄？”刘军浩说。

采访当日，易碳家记者在河南中原位于新密的厂区看到：该公司工程师刘安义在20亩的场院里种满了玉米、南瓜和青菜，而洛阳新天源则留下不足10人看厂，公司技术员全部放了长假。

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都还在夹缝中生存

生物柴油企业停产并不河南独有，2008年前后，转产破产现象开始在全国蔓延。一边是原料供应不足，一边是销售渠道不畅。原料供应不足源于餐厨垃圾的无序管理，而销售渠道不畅则跟政策缺位有关。

国内著名生物柴油专家、沈阳大学高级工程师宁守俭说：目前国内所有生物柴油企业都还在夹缝中生存，被上游地沟油供应商挤压，受下游生物柴油用户逼迫，利润很低。

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