未来五年新能源车将成为中国汽车业的发展重心，而中国新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车补贴试点等利好政策，均让海内外车商跃跃欲试。而正在深圳举行的第25届世界电动车大会，则成为新能源汽车走向市场的“催化剂”，大大加快了产业化的步伐。

　　2020年新能源汽车将替代20％燃料汽车

　　在昨天举行的第25届世界电动车大会可持续发展论坛上，全国政协常委、国家汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高教授发表演讲时指出，全球生产汽车最多的中国今年的汽车产量将达到1700万辆。而自1990年之后，中国的石油消耗每十年便翻一番；从2000年到现在，中国的汽车燃料消耗每年也已实现了12％的增长。这是目前中国汽车业所面临的最严峻挑战。即将出台的中国汽车业“十二五”规划提出，到2015年“环保低碳”的新能源汽车年销量将达到百万辆。到2020年，新能源汽车将代替20％的传统燃料汽车。

　　他指出，为实现这一目标，我国政府将会在这方面付出很多努力。目前，针对电动车、天然气汽车和混合动力车，国家已经推出了多个重点项目，以加快以上三种新能源汽车的推广力度。他相信，随着一系列政策的落实到位，新能源发展速度比预计的还要快得多。

　　高瞻电动车：以租代售全面推广电动车

　　本届会议不仅为国内外新能源汽车提供了展示平台，而且也为企业间合作，以及新能源汽车推广提供了良好的舞台。昨天高瞻电动车宣布与江苏广和服务外包集团签署战略合作协议，携手在江苏省开展电动汽车租赁和出租业务，并提供相关的电动汽车、充电基础设施、充电管理软件和售后服务，以推动新能源汽车在江苏市场的发展。

　　高瞻电动车执行董事曾祥奕接受记者采访时表示，高瞻电动车的一整套方案将会把电动车更方便地带到用户手中，消除了很多长期以来的障碍，比如电动汽车较高的购置成本、有限的充电设施和对于新技术的忧虑。

　　比亚迪：新能源车明年可月销千辆

　　比亚迪董事长兼总裁王传福对于即将到来的新能源车时代，更是信心满满。他在演讲中表示，比亚迪双模电动车Ｆ3ＤＭ在今年9月的销量超过100辆，预计这个量还会上升，明年Ｆ3ＤＭ在深圳地区月均销量将达到1000辆。

　　Ｆ3ＤＭ于今年3月底在深圳上市，官方售价为16．98万元，扣除政府补贴后售8．98万元。 目前，Ｆ3ＤＭ仅在深圳面向个人零售，并已在全国21个城市做完路演，比亚迪将在正式计划实施后进行商业化通报，下一个零售城市可能是杭州。

　　除了Ｆ3ＤＭ外，比亚迪这次还带来了纯电动车Ｅ6和纯电动大巴Ｋ9参展。目前，Ｅ6主要作为城市出租车在深圳试运营，比亚迪共投放50辆。而Ｋ9在9月30日下线当日，已获得长沙市政府1000辆订单。 据王传福介绍，Ｅ6计划明年6月在中国上市，并择机推向欧美市场。

　　上海汽车(600104,股吧)集团与通用汽车也高调宣布，今后双方将在新能源车基础技术研发等核心领域加强合作。“十二五”期间，上汽集团希望囊括中国新能源车市场两成的占有率，与传统车的占有率一样。

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