在处理旧车尤其是无法提供购车发票的旧车以及条款所规定的“协商确定”新车购置价的问题上，因各家保险公司掌握的尺度不一，产生了不少问题，其中一些已被市场份额较大的公司认为是“相当棘手”的问题。

日前了解到，在中国保险行业协会牵头下，国内数家保险公司“聚集”在一起，商讨了新车购置价确认的规则，这其中就包括了中国人保、平安财险和太平洋财险等国内财险“大佬”。

自“70号”文件下发以来，车险市场秩序显著好转，恶性价格竞争得到了有效遏制；但新车购置价确定规则的不统一，的确给车险的发展带来了困扰。《第一财经日报》了解到，这主要表现在：一是容易造成同一标的的车产生不同的保额及保费，给投保人造成困扰，继而容易产生纠纷；二是部分保险公司会利用新车购置价确定尺度不一的现象，擅自降低车价、变相降费来进行价格竞争，扰乱市场秩序；三是各保险公司的系统参考购置价一般分为含购置税价、不含购置税价两种，地方行业监管或自律往往简单要求以系统参考价（或给予一定浮动比例的形式）来确定新车购置价，未从根本上明确新车购置价确定规则，使得采用含购置税价系统的保险公司所确定的保费偏高。

按照条款的定义，新车购置价是指保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格，无同类型新车市场销售价格的，由被保险人与保险人协商确定。《第一财经日报》记者了解到，在该次“关门”会议上，有公司代表提出，建议由行业协会下发文件，对新车购置价的确认规则进行权威解释，严格按照报备的条款费率所规定的新车购置价的定义执行，新车按照发票价格加购置税来确定，旧车价格以系统参考价格（含购置税）来确定。

鉴于目前80%以上的保险公司均采用的精友公司新车购置价数据库，有公司代表建议，行业协会统一要求各保险公司以精友含购置税价格为计费基础，以保障各家保险公司系统参考价的一致。另外，还有部分公司提出，随着车险信息平台的逐步上线，实现地区化的价格具有了操作基础，建议在上线了全国车险信息平台的省域，引入当地统一的新车购置价数据库，原来保险公司的价格库不再采用，利用系统的管控作用，真正实现地区差异化及新车购置价的标准化。

不过，也有部分市场人士担忧，由于各地区车辆市场价格差异较大，如果采用全国统一价格，还会引发投保人的争议，其中的一个问题就是，不少投保人的车险保费将会有不小幅度的上升。

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