对话

　　“公民知情权的实现有了进步”

　　申请公车信息公开的市民叶晓静表示将促使信息更详细透明

　　“如果不公开，是要有理由的，”去年12月21日叶晓静提交公车数量信息公开申请后曾这样对记者表示。昨日，获得公开数据后，记者再次对话这个推动了北京公开公车数量的年轻女孩。

　　新京报：市财政局昨日公布了北京公车数量，你有何感受？

　　叶晓静(北京问天律师事务所律师助理)：作为推动者，我感到很自豪。

　　新京报：申请的过程怎么样？

　　叶晓静：财政局的工作人员态度挺好，他们给我的回复还是2011年的第1号，我觉得开了一个好头，至少说明公民知情权的实现有了进步。

　　新京报：你怎么评价自己的这次行为？

　　叶晓静：作为法律人，这是行使知情权的正常行为。对于公权力，我们应该警惕它，时时监督。

　　新京报：你对这个结果满意吗？

　　叶晓静：能够公开当然是非常好的一件事情。我当时申请了北京的公车数量，还有公车的型号，但这次只公布了数量，有些遗憾。财政局说这项数据是根据部门决算来的，看不到各个部门的公车型号。

　　新京报：你怎么看6万多辆这个数据？

　　叶晓静：这个信息过于简单，公开后也起不到具体的监督作用。同时，这个数据仅仅是党政机关和全额拨款事业单位的公车，只是北京街道上跑的公车的一部分。

　　新京报：那下一步你考虑怎么做？

　　叶晓静：我正在考虑怎么促使信息公开能够更详细更透明，具体怎么做还没有想好。

　　算账

　　副局官员公车年均要花15万

　　昨日，叶青以一名副局级官员的配车为例，向本报记者算了一笔公车开销账。

　　公车购买费用在20万以上。

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