电子商务的快速发展为快递企业带来了市场空间。据统计，网上购物的物品中，75%的交易商品要通过实物递送，2009年电子商务带动的邮递包裹达到10亿件。网上购物渐热，正在成为百姓购物新方式，这为电子商务和快递业务的协同发展带来了新机遇。目前国内大约有10万家快递公司，国营代表公司邮政EMS，民营代表公司申通、顺丰、圆通、韵达、中通、天天、中诚、汇通等。

　　申通、圆通、韵达等快递公司的网点全都覆盖北京、上海、西藏等34个省市自治区，但是对于相对偏远的西部北部城市，如新疆、西藏、内蒙古等地，多数的快递公司只到省会城市，如乌鲁木齐、呼和浩特等，而且价格更高。而EMS在偏远的城市优势比较明显，只要有邮局的地方EMS都可到达。在速度方面，相对来说，申通、圆通、韵达的速度相差不大，顺丰的速度更快一些，EMS速度较慢，但是被大多数网民认为是最放心的快递。

　　本土民营快递企业目前主要有三个类型：提供高端服务的顺丰速运、邮政EMS、联邦快递，他们在“网购”快递市场份额为5%左右;提供中端服务的邮政E邮宝、宅急送、全一快递，市场份额为10%左右;另外就是提供经济型服务的申通快递、韵达快运、圆通速递、天天快递、汇通快运等，网购市场份额为85%左右。

　　邮政EMS和国内民营快递角逐的市场格局正在形成，虽然市场占有率第一的仍然是EMS，但是在电子商务物流市场70%的份额被数量众多的民营快递企业占据。而在民营快递方面，也形成了“三足鼎立”的格局—北有宅急送，东有申通快递，南有顺丰速运。三家公司的成立时间均在1993年至1994年间，迅速扩大的市场给他们带来了巨大的发展空间。其中，比较有特点的是顺丰速运，以深港货运起家，至今已成为注册资本1250万美元、年营业额超过20亿元的民营快递“巨头”。

　　国营快递邮政EMS在全国的网点比较多，覆盖范围比较广。采用EMS具有方便、快捷的特点，但是服务收费偏高，与民营物流相比，高出的费用部分由企业或商家负担，则其经营利润会大大降低;如果由消费者承担，则对于小件商品，消费者也难以接受。其次，EMS很难保证消费者在期望的时间内将商品送到。2009年，重庆邮政EMS资费调整，每单的最低费用比民营快递还要低。2010年是邮政快递独立自主运行的第一年，邮政资费将在全国范围内调整，世界工厂网数据研究中心预测，物流行业的竞争将更加激烈。

　　方兴未艾的网络购物市场已经成为快递行业新的业务增长点。但是民营快递由于服务产品单一，导致同质化竞争，结果是价格战，客户得不到很好的服务，导致快递企业的不良发展。其中天天快递由于各网点质量参差不齐，管理难度较高，已在2010年3月份被海航洽购;另外，顺丰速运参股顺风航空，圆通快递开始采取逐步并购，世界工厂网数据研究中心预测，快递企业将进入整合期。

　　我国的物流行业发展不完善，而在互联网、电信网、广电网“三网融合”的大趋势下，企业用户对融合的网络信息服务需求日益迫切。特别是电子商务企业需要在任何时间、任何地点，通过更为便捷的方式应用网络，以灵活掌控企业后台管理和前端营销，快速应对变化。但是受制于我国物流行业发展阶段、发展水平的局限，这就使得有实力的电子商务网站不得不选择自建物流的配送方式，来改善用户的购物体验。据统计，几大电子商务企业自有物流的覆盖区域从4个城市到24个城市不等，如卓越自有物流覆盖区域有北京、上海、广州、深圳、成都，京东商城覆盖24个城市等。但是自建的速度毕竟有限，在现阶段如何与快递公司展开更有效率的合作，是电商企业需要重点思考的问题。从长远的角度来看，电子商务企业如何将其物流系统从成本中心向收益中心转型十分重要

　　物流行业要想发展，与电子商务的发展是分不开的。电子商务之所以今天能高速发展，物流行业是功不可没的。电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，其发展需要制定可行措施和有力的对策。

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