第七章：逆势破险关

　　本章导读：全球性金融海啸袭来，昔日民营航空的战友们倒下了，国有巨头也伤得不轻，而王正华和他的春秋航空却屹立于高崖之上，呼啸于风暴之中。这般气魄，源于平民基因。

　　 近年来，中国航空业一路高歌，从2005年初到2008年10月，国内的民航客机由751架增加到1256架。但时至2008年下半年，“全球金融危机”这座险关严峻地横在各大航空公司面前。

　　国际油价暴跌，航油套期保值受损！飞机数量过多，运力过剩！各大航空公司已是一片凄雨悲风。2008年，国航、南航、东航三巨头一共巨亏297亿元，国家紧急向其输血160亿元。紧接着2008年12月，奥凯“迫降”；2009年3月，东星“折翼”，孤立无援的民营航空更是一片肃杀。

　　这是一场生死攸关、异常惨烈的叩关之战。与其他民营航空一样，春秋同样会负伤失血，同样没有国家资金输血，但不同的是，春秋独具平民基因，一种自我造血的基因，一种顽强不屈的基因。

　　2008年1～10月，春秋航空的利润较2007年同期下滑70%，11月则首次出现亏损。王正华令旗一挥，立即拿出了应对之策。在内部会议上，他宣布全体管理层和股东减薪30%，并向员工们承诺不裁员、不降薪。其实高管降薪省下的钱很有限，他们的薪水本就远低于业内平均水平，例如CEO张秀智的年薪仅20万元。王正华此举，意在用将领们的身先士卒，激发士兵们的奋勇争先。

　　王正华首先把廉价之矛打磨得更为锋利，春秋航空加大了超低价票的投放比例，多数航线上199元、299元的超低价票超过了40%。

　　接着便是节流而开源。王正华特别组建了8个委员会，分别针对诸如航油、航材等各项开支进行管理，以实现在各个环节控制成本。

　　而在开源上，王正华计划将飞机上销售的产品从现有的40种增加到100种，甚至销售汽车提货折扣券。事实上，机上商品的销售已成为国外廉价航空的重要盈利来源。再者，春秋正在考虑，如果乘客通过人工值机办票，以后可能要收费20～30元。“这主要是鼓励乘客办票用自助值机，以减少航空公司的人工成本，欧洲很多航空公司早就这么做了。”最后，春秋将推广50元的快速登机卡，可享受优先登机、大巴接送、快速出港等多项区别于普通乘客的服务。

　　除了开源节流的应对之策，王正华还为春秋打造了一条坚实的资金链。

　　航空业的资产负债率一般在70%是最理想的状态，国航、南航、东航的资产负债率分别为79.49%、88.62%、115%，而春秋的资产负债率仅为40%。

　　王正华对记者说：“我不做自己力不从心、风险过大的事情。”一直以来，王正华心无旁骛地只专注于旅游和航空，无论多大的诱惑，都不涉足其他领域。而在之前“不做燃油套保就不会做航空”的普遍认知下，王正华却非常慎重地选择了最保守的方式——把燃油套保的比例控制在5%以内。

　　自春秋开航以来，王正华从不欠款或迟交费用，这在航空公司拖欠航油、机场费用成风的国内航空界，算是一个另类。他给记者算了笔账：春秋航空去年有约13亿元用来缴纳各种费用，如果照业界惯例欠款3个月至半年，利息便有5000～6000万元，这相当于春秋航空业绩相当不错时的年利润。

　　王正华的另类，就是诚信。正因为如此，当2008年末春秋航空临近客机付款期时，在金融危机下变得慎贷的银行，都抢着向其抛出橄榄枝。国内多家大银行主动找上门来，美国的花旗、高盛也表示出极大的兴趣，德国北方银行亚太区总裁甚至亲自跑到上海，请王正华吃饭，促成了2000万美元的贷款。

　　逆势破险关。2008年，在国内航空业的一片哀鸿中，春秋航空盈利达2000万元。

　　时至今日，航空业有了回暖的势头。而在各路军队修生养息之时，春秋的劲旅早已开启了新的征程——于广阔的、潜力巨大的平民航空市场“高筑墙、广积粮”。

　　2009年第一季度，春秋航空实现利润1587万元，其机队从去年9架飞机增加到13架，航班的平均客座率依然保持在95%以上。目前，春秋航空正在申请国家有关部门的批准，与空客洽谈一笔30～50架飞机的大订单。王正华更远大的蓝图是：2015年，100架飞机！

　　今年65岁的他，更为疯狂的想法是：“乘飞机能不能像乘公车那样，拎个包站着乘机，不要托运行李，不供应餐食，连水也不供应。”

　　结 语

　　王正华能赢，是因为他的平民经济学。

　　那么，为什么平民经济学单单只能出自王正华？

　　回顾这次采访，我们发现，这是因为他独具的人格魅力——

　　他刚正。当初下海办春秋，机关要好的同事说他想钱想疯了。可办春秋的头两年，员工每月都拿400多元时，他仍只拿跟机关待遇一样的82元。后来这个同事收回先前话，反过来劝他，干了这么多，该拿的还是要拿。

　　他清白。在机关工作时，领导见他一家六口挤在12平方米的小房间里，要分两间房给他。他反问领导，为什么要专门分给我，而不分给其他同事。任何不属于他的东西，他都不要。

　　他沉稳。惠普女总裁卡莉?菲奥莉娜说：要先射击后瞄准，要快鱼吃慢鱼。但他做任何事之前都必须把事情想明白、想透彻。他说，要瞄准到万无一失再射击。所以他25年的商业征程，虽然一路艰辛、一路悲欢，但却也一路稳健、一路顺利。

　　他激情。今年65岁的他，仍然坚持每天早晨打太极拳，坚持每天12个多小时的工作时间。他一直喜欢尝试新事物，比如自己开博客与网友交流；在公司内部开设言论自由的BBS。

　　在公开场合，提及三大国有航空公司，他总是谦虚地表示“向老大哥们好好学习”。一家国有航空公司的老总开玩笑地说：当王正华叫你老大哥的时候，也就是你需要提防他的时候。当年他就是一边向中旅、国旅等几个老大哥们学习，一边将老大哥们甩在身后的。

　　由于票价低廉，春秋航空的航班上时常会有第一次乘坐飞机的乘客。“每当看到他们坐在飞机上看着窗外，露出喜悦、惊讶的表情，都会激起我巨大的安慰，让我觉得自己做的事情是值得的。”王正华对记者如此感叹。