中国正遭到“海龟”的入侵，土生土长的上海人章瑞平(Ray Zhang)（见上图）就是其中之一。以在海里交配、回到陆上产卵的海洋爬行动物命名的中国“海龟”，指的是中国内地那些出国学习、回国赚钱的人。他们对中国社会做出了贡献，但也引起了本地人的嫉妒。

　　章瑞平在“海上”飘了17年后，回国创办了一项相对新奇的业务——一家汽车租赁公司。如今，他正准备将让一嗨汽车租赁有限公司(eHi Car Service)赴纽约上市。**********本"文"来"源"于"创"业"网 c"y"e.c"o"m.c"n版"权"所"有

　　章瑞平的选择具有真正的海龟风格，他选择了一项有益于中国、而不只是有益于自己的钱包的业务：一家汽车租赁公司，专注于环保汽车，提供Zipcar或Streetcar式的汽车分享业务——允许会员分享停在公共区域内的汽车。章瑞平说，这也许能够为中国日益严重的环保、交通和停车问题提供一个解决之道。**********本=文=来=源=于=创=业=网 c=y=e.c=o=m.c=n版=权=所=有

　　章瑞平梳着中分头，穿衣风格介于耶鲁(Yale)和华尔街之间，一看就是一个在美国呆了17年的人的样子：自信满满、习惯直视、沉着老练——许多富裕的“土鳖”还不能同时集这三点于一身。

　　唯有一点——他不知道如何吹牛。坐在租金水平偏于中等的上海写字楼总部里，章瑞平乐此不疲地整天宣扬为什么“汽车分享”会将中国从城市环境灾难中拯救出来。然而，只要问题有一丁点儿涉及到他的名气、财富甚至是年龄，他就会躲躲闪闪。在中国，出租车司机经常对乘客穷追不舍，从身家到体重，无所不问。但当问到他的第一家公司——在美国加州创办的车辆调度软件公司Aleph是否让他大赚了一笔的时候，章瑞平却变得忸怩起来：“这取决于你如何定义‘大赚’这个词。”

　　无论到底有多少，他赚的钱似乎已经足够他在中国成立一个租赁车队了——在这个国度，很多人能有一辆自行车就觉得自己很走运了。

　　汽车租赁并不是章瑞平的第一选择：2002年，他回国为自己的车辆调度软件寻找市场，但没有找到。“我就想，干嘛不做点我熟悉的事呢——成立车队。”他考虑过在线博彩业，但最终选择了一条对社会更负责任的道路。

　　2006年，他成立了一嗨。他说：“当时，汽车租赁在上海还是一个新鲜事物——非常新、非常少。”咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)的数据显示，中国内地现在有5000至1万家汽车租赁公司，绝大多数都是只有几辆汽车的夫妻店：罗兰贝格驻上海的沈军(John Shen)说，最大的10家公司只占整个市场11%的份额。大多数分析师都将一嗨排在三甲之列。**********本"文"来"源"于"创"业"网 c"y"e.c"o"m.c"n版"权"所"有

　　随着中国去年成为全球最大的汽车市场，2006年的一个好创意变成了今天的一个热门行业。汽车租赁对于政府限制汽车保有量呈爆炸性增长的策略非常重要。**********本=文=来=源=于=创=业=网 c=y=e.c=o=m.c=n版=权=所=有

　　为了减少汽车流量，北京近期开始摇号发放车牌——是否有机会购买新车，取决于能否成功申请到数量有限的车牌号。上海早就实行了车牌拍卖制度——上月的拍卖价格达到4.6万元人民币（合7000美元）——比一辆微型轿车还贵。

　　章瑞平说：“如果中国的汽车保有量接近美国的普及水平，我们将拥有9亿辆到10亿辆汽车。中国肯定维持不了这么多的汽车，我们的环境也承受不起。”他还说，中国终有一天将成为全球最大的汽车租赁市场，至少有500万至1000万辆可供租赁的汽车——相比之下，目前美国有250万辆可供租赁的汽车，中国有18万辆。**********本"文"来"源"于"创"业"网 c"y"e.c"o"m.c"n版"权"所"有

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