只用 737 一种机型
坚持飞机的高使用率与快速”回转“，大多数上下客在十分种内搞定
载客，不载大包裹或航空邮件，只载小包裹 —— 因为它们利润高且处理成本低
坚持低价与高班次频率
机上不供餐
不与其他航空公司合作提供转乘—— 开票成本、税、电脑系统与我们独特的机场策略不允许我们提供转乘
最重要的是维持在德州的优势，只在找到其他短程高乘量市场时跨州
维持家庭式的服务感受与欢乐的气氛，员工们是我们的骄傲
维持简单 — 持续提供现金柜台售票，十分钟前可在登机柜台取消订位以利候补，简化的电脑系统，商务舱提供免费饮料，候机室提供免费的咖啡与甜甜圈，不提供座位选择，预录的机舱安全简介，每晚把飞机与组员带回达拉斯，维持一个总部与一个维修站
好的画地自限
你很难去归类 SMaC 是什么，它们有点像是策略，但又不是策略;有点像是注意事项，却又不是注意事项。我认为比较好的比喻是”画地自限“，也就是由领导人去非常明确的说出，在这家公司，什么事情我们做，什么事情我们不做，然后让这样的守则长期的贯彻到全公司，成为公司的意志与灵魂。
这背后的逻辑，我的领悟，是当公司越来越成功，全体会慢慢染上一种接近吃了”无敌星星“的怪病，开始认为”我们什么困难都能克服“、“什么产业都能切入”。但还记得吗?公司往往不是他杀的，而是自杀的。当你什么都想做，势必会把人才、物资分散在过多的事业之上。景气好的时候金鸡母(我们俗称的“摇钱树”)一直生钞票出来给你用，所以过度扩张也不觉得怎样，但这时万一碰到经济动荡，一不小心周转不灵就会导致整个帝国的崩盘—— How the Mighty Fall 归纳出来倒下的伟大企业，全部都是死于这个症状。
所以 SMaC 等于是领导人为全体同仁，包括自己，未雨绸缪所画下来的红框框，它把大多数的门关上，只允许公司在既定的范围中，高度的限制下创新(还记得吗?成功的是那些创新的不多不少的公司)，同时把"纪律"、“摸石过河”与“神经兮兮”的态度贯彻到整个组织。所以我说它是一种贯彻意志，注入灵魂的过程，让企业无论在成功或挫败时，都能坚持自己的信仰。
以上，与所有创业 CEO 们分享，或许你可以想想，你公司的 SMaC，又是哪些“铁条”。
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