有鉴于此，我们只能在充分考虑以下原则问题的基础上有节制地运用这一工具：
第一，确定最终目标。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是，我们现在若拿日本开刀，要实现什么目的？事情做到哪一步截止？
第二，防止制裁推动对华现实、潜在的敌对国家抱团结盟遏制我国，特别是要防止斗争和制裁成为霸权国家直接干预和组织反华统一战线的契机。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是，如何确保拿日本开刀后起到威慑作用，又不至于推动周边国家投向美国怀抱？
第三，防止制裁和斗争成为霸权国家直接军事干涉的契机。就钓鱼岛争端而言，我们要考虑的是如何确保美国不直接干预相关争端？毕竟，世界第一、第二大国在没有直接领土争端的情况下贸然兵戎相见，不仅是对两国本国不负责任，也是对世界不负责任。
第四，怎样把握分寸，保证我们适度运用经济手段震慑对手而又不至于对国际经贸秩序造成太大冲击，保证中国经济制裁对国际经贸秩序的一时扰动能够换来时间长得多的稳定，保证别国对华经贸不确定性不至于升高，保证我们绝大多数贸易伙伴仍然愿意对华贸易？
第五，如何把握分寸，保证我们的经济制裁对我国自身经济运行干扰最小化？
具体到中日经贸中，日本对华出口以中间投入品和生产设备居多；而且，由于日本在全球先进制造业领域占据着关键中间投入品和生产设备主要供应者的关键地位，这种地位在汽车、电子等产业表现得尤为突出，我们从日本进口的大部分产品并不容易找到替代货源，不少产品甚至目前完全没有替代货源。去年日本大地震之所以在全球电子市场引发重大震荡，根源就在于此。
在这种情况下，抵制这部分进口日货，必然让我们自己的产业、自己的出口、自己的就业蒙受重创。只有在我国上述先进制造业发展到了一定程度之后，在这些领域抵制日货才不会损害我们自己，反而助力我国先进制造业发展。
总体而言，中国制造业和出口的成就，相当一部分要归功于深深嵌入了“日本核心元件—中国组成加工成品—全球市场销售”这样一条国际产业分工链条，其结果是中国大量进口日本高技术产品、上游中间产品和设备，以满足国内市场和出口生产之需，形成了中国大陆对美欧贸易巨额顺差，对日本、韩国、中国台湾地区和一些原料、能源输出国逆差的格局，其中日本、韩国、中国台湾地区已经连续多年分别包揽中国大陆货物贸易逆差来源前三名。
同时，在全球新一轮产业转移和中国产业升级浪潮中，中国以良好人力资源、完整产业体系、优良基础设施、较高政治和宏观经济稳定性而成为新兴产业投资热点，成为海外先进制造业转移的优先选择；倘若盲目抵制日本或其他国家货物，完全有可能损害跨国产业链条正常运行，提高中国先进制造业生产经营不确定性，令先进制造业对中国的转移却步不前，进而伤害中国自己持续发展的潜力。
我们要积极探索运用经济手段打击敌对势力，但不能选择自伤；我们要认识到自己力量的增长，也要清醒地认识到自己力量的弱点，更不能把力量增长未来的前景当成当下的现实。
总的说来，在残酷的国际竞争中，炽烈的爱国热情与冷静到冷酷地步的理智盘算缺一不可，旨在维护领土主权的斗争尤其需要把握分寸，以免造成的结果与我们的期望适得其反。
中日两国经济社会基本面决定了两国综合国力发展趋势更有利于中国，只要我们能保持国内政治稳定，时间就站在我们一边。我们要力争选择对我们最有利的时机，而不能由于冲动落入别人的圈套，被迫选择不利的时机。
同时，我们还需要关注，美国驻利比亚大使史蒂文斯惨死是否会引发美国调整对阿拉伯之春的政策，是否会导致美国重新评估其全球军事外交布局、进而收缩在东亚的布局以集中力量对付中东等地极端主义势力？如果出现这种情况，中日之争肯定降温，甚至可能出现戏剧性急刹车。
数据·日本经济对中国的依赖
中国游客一个月贡献3.5亿人民币
今年1月份，中国两岸三地的访日人数高达25.4万人，占外国游客数量的43.7%。中国赴日游客平均每人消费16万日元（约合1.4万元人民币），位居日本“重要旅游推广国家”之首。据估算，仅1月份，中国游客给日本旅游业贡献3.56亿元人民币。
8月份日系车销量剧降
8月份，日本车在全球销量下降了2%。中国汽车工业协会称，“日本汽车8月在中国市场销售情况不佳，与钓鱼岛问题有关。”其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持两位数高增长的日产汽车仅增长了0.6%。（据公开信息整理）
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