杭州快递员

平均薪酬水平是三四千

王武汉说，现在杭州快递员的基本工资在3000—4000元，提成是他们的主要收入，说白了拿的就是计件工资，多劳多得。“做得好的人，每个月快件多的，一个月拿个7000多甚至上万的都有，要看你分的
地方和业务量，当然我说的是跑小区和写字楼的业务员，做淘宝就不一样了。”

问了好几家公司的快递员，一问到收入高的，他们异口同声都会提到做淘宝业务的同事。

“他们在四季星座专做淘宝业务，晚上四五点做到八点半，一个晚上都能做几千票，一个月下来提成一万算是少的。”天天快递业务员小陈说，和这些同事相比，自己一个月才拿4000元，真算是低收入者了。

城区年轻人不肯吃苦

外地人急着回家过年

申通快递副总裁陈向阳说，由于业务拓展需要，加上正常的人员流动，不但他们公司，但凡说得上名字的快递公司官网上常年挂着招聘信息，但是每逢年关，各个经营网点都在叫着缺人、忙不过来。

“原因其实简单啊，送快递太辛苦了，风里来雨里去的；而且现在的小年轻工作观念和以前不一样，尤其是城区里的年轻人，宁可拿少点钱、也要找个所谓‘体面’点的工作。”

申通快递员王武汉对这一点也深有感触，他在申通杭州公司中南部做了13年了，看多了人员来来去去：“快递员刚开始做真的很辛苦，接到的区域都是从老业务员手里分出去的，没什么好的业务，头几个月的业务少，钱也少，自己至少要花半年的时间去拓展，因为是新手不熟悉流程，送件慢非常辛苦，特别是冬天，天气相对恶劣，有很多年轻人，做了没几个月就跑了，来来去去流动量很大，我们总是在招人，但很少能招到稳定的。”

为了应对招工难

福利保障越来越周全

圆通快递公司杭州公司秋涛路网点负责招聘的姜先生说，目前除了同行之间挖人之外，目前招聘快递业务员的主要途径是通过劳务市场，浙江本省人和省外人各占一半。

姜先生说，现在招聘来的员工，他们虽然会经过一段时间的培训，但不能保证“质量”，现在很多业务员的电瓶车都是公司配给的，有些人做了两个月，业务没做几单，白拿了保底工资，最后一声不吭就不做了，还把电瓶车骑走了。

招不到新人，留住老员工成了不少快递公司解决年底用工荒比较靠谱的方法。

“在我们这里，流动性比较大的，还是做了一年不到的业务员，做了三四年以上的老业务员基本稳定性比较大，不会轻易说走的。”申通业务员王武汉说，虽然快递员辛苦，但公司里不乏做了十几年的，都还安安耽耽在做事。

“这时候很多行业都用工荒，大一点的公司都会想到这一点，福利保障方面尽可能周全些，能留住老员工当然是第一紧要的。”申通杭州公司的吴经理说，公司给员工购买了养老保险、外出出工的意外保险，1年以上的老员工有工龄奖，各网店内部根据营业额还有其他的奖金，这么做的一切都是为了留住人才。

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