根据《国家高速公路网规划》，首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京—哈尔滨）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳—海口）为“G15”，青银高速（青岛—银川）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号，如东佛高速（东莞—佛山）为“G9411”。

高速公路的出口编号规则也会彻底改变，由连续出口编号调整为里程桩整数值，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。

例如，某高速公路转S2沪芦高速公路的匝道出口，原先预告标志上的出口编号是14，代表该处是从起点起的第14个出口，现在改为45，就代表该出口距离该高速公路的起点45公里。

“这样不仅能避免新建出口造成编号重复问题，也使驾驶人员更好地判断在哪个出口下最合适。”成平说。

高速公路指示牌光有汉字和数字还不够直观。这次更新中，枢纽和匝道分岔点的指示牌将增加图形化标志，使驾驶人员能很清楚地识别出怎么转弯，少走弯路。

“新标识提供的信息更简明、更科学，既指出了路线走向，也把周边重要的地点告诉了司机，避免了信息‘超载’。”北京交科公路勘察设计研究院副院长刘会学介绍，欧洲大陆各国之间高速公路均采用统一编码，并据此建立智能交通体系；美国、日本、韩国等国家也按照国家级、地区级等层面确定数字化的线路编号，使高速公路从“段效益”上升到“线效益”、“网效益”。

政府做好细节配套，司机可提前查询最新地图

“新路牌指向太远，联想起来比较困难。”湖北司机魏先生反映，湖北境内的武黄高速、黄黄高速和汉宜高速，过去统称沪蓉高速，如今改名为“沪渝高速”；黄小高速、汉十高速、十漫高速变成了CYe.com.cn福银高速，而且多数路牌只有“G”打头的数字编号。“简单好记的‘小名’变成了距离更远的‘大名’，又加上‘洋名’，上高速就像是考地理。”

“过渡期间肯定会给部分出行者带来一些不便。”成平表示，更新过渡期中，公路管理部门将增加信息标志、可变信息板等提示标志，充分利用公路沿线的提示设施发布动态信息。

同时，各高速公路经营管理单位会利用收费站、服务区等场所，向司乘人员免费发放新旧命名编号对照地图、编号规则、出行信息等，为公众使用新命名编号系统提供便利。

交通部门提醒广大驾驶人员尽快适应新标识，出门前，最好通过网络或者其他途径先找到对应高速公路的编号，避免走冤枉路