长安奔奔MINI纯电动车的最高车速可达120公里/小时，最大行驶里程可达150公里

　　电动车充电站2~3年内现身重庆

　　电动汽车虽然被政府和企业频繁提及，但基础配套充电站则迟迟未见。今年2月，奇瑞电动车S18正式下线，但是到目前也没有正式上市，奇瑞新闻发言人金弋波表示：“配套设施将决定电动车的发展前景。”

　　“电动车遇到的瓶颈，一是产品核心技术，二是成本控制，三是硬件和配套设施使用的方便和便捷程度。”比亚迪汽车销售公司副总经理王建均表示。电动汽车存在续驶里程小等现实问题；需要更多的配套设施，例如充电站等来支持。对此,市科委高新处负责人说，重庆市正在和中石油、中石化两家能源巨头合作，计划在部分加油站增设电动车充电站，未来2~3年内，充电站与市民见面没问题。据了解,纯电动车都拥有专用充电系统和普通交流充电系统两种，专用充电系统半个小时内就可以将电池充满，交流充电系统适用于家用220伏交流电，充电时间一般在6个小时以上。

　　除此之外，纯电动车高昂的价格也是制约商业化的重要原因。“奔奔MINI纯电动售价预计15万元，而普通的奔奔也不足5万元，我难以接受。”江北区市民王女士如此表示。中国目前尚未就纯电动车出台任何补贴政策，市科委高新处负责人说，纯电动车还需要政府在补贴、配套建设等系列“组合措施”之下才能实现。