“根本就没有折扣票，要是坐火车，需要等到一周之后的，而飞机票，只有全价票。”经过向单位领导申请，小何获准以全价票的代价，于当天深夜12时抵达北京。

计划永远没有变化快。来到北京之后，小何习惯性地去单位总部报到，并占用一两天时间向领导就工作做了汇报。也正是这一耽搁，北京飞兰州的计划再次变得遥遥无期。

“包括火车票在内，我几乎调动了所有的关系想买到一张返程兰州的客票，但没有任何办法，只有头等舱，而这一高昂的费用，显然是单位领导不能允许的。”无奈之下，小何在北京苦等了4天之外，搭乘朋友从山东济南开来的车子，离开北京，计划从济南绕道兰州。

但等小何来到济南之后，同样遭遇到了从北京返回兰州的头等舱待遇。“根本找不到第二个方式，买火车票只有一周以后的可供选择，而且是硬座，要是选择机票，也唯有头等舱，而且就剩下一两张了，稍有延误，头等舱也没有了。”小何原本计划7月31日返程，因为头等舱问题，他向领导请示获准后匆忙预订，但就是十几分钟的时间，头等舱没有了。

“非常非常被动，这也是工作十多年来，第一次遇到有钱也买不到飞机票的情况。”小何向《中国经营报》记者感叹说，虽然最终还是享受了头等舱的待遇，但整个差旅过程非常恼火，几乎是寸步难行地在向目标地腾挪。

小何的遭遇并非个案。事实上，《中国经营报》记者在连续3个月以来超过15次的飞行过程中，几乎没有一次买到8折以下机票，而飞机延误却是超过10次。