行业洗牌短期难现

        业内习惯用“没有老大的江湖”来形容中国汽车租赁行业的现状。

        据了解，国内目前从事汽车租赁服务的企业约5000～10000家，拥有超过300辆租赁车辆的企业仅20家左右，租赁车辆总数仅4万辆左右，且行业集中度非常低，即便是神州、一嗨等行业巨头市场占有率也仅为2%～3%。

        北大纵横雷春昭表示，企业拼命规模化，目的在于规模效应不仅能带来市场份额的增长，同时也是获取资本市场青睐的最大亮点。

        在神州租车获得联想控股12亿元入股的同时，今年8月底，上海一嗨租车也获得了高盛为首的投资者7000万美元的股权融资。

        雷春昭认为，神州租车通过价格竞争，会考虑收编一些小型地方性租车公司，尽早把行业带入整合阶段，从而实现行业集中度的提升，尽快进入寡头垄断市场发育的高级阶段。

        张一兵对《每日经济新闻》记者表示，虽然业内一直都在提倡汽车租赁的规模化、网络化，但在这一行业发展成熟的美国、欧洲、日本等地，市场上仍然有大量小企业存在。

        “其中欧洲的小企业占到整个市场份额的30%~40%，所以在中国市场上，将来即使神州、至尊，一嗨等企业发展壮大，也不会排斥小企业的存在和发展。短期内也很难出现行业洗牌。”张一兵说。

        同时，神州、一嗨、至尊等目前从事的主要是短期租赁，这是一块新开发的市场，原来中国市场以长期租赁为主，占到整个汽车租赁市场的80%~90%。

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