2010年岁末，北京治堵方案出台。一时间，北京地区经销商们迎来了一场饕餮盛宴，不少经销商一夜之间卖出的车辆可匹敌几个月的销量。某合资品牌去年12月23日在北京地区一天的销量占到了平时全年销量的20%。

　　但在短暂的繁荣背后，经销商无不担忧，“现在吃饱了，今后怎么办？”

　　欲转战周边地区

　　2010年12月13日，“北京治堵征求意见稿”在北京市交通委员会官网上发布。仅仅10天后，北京治堵新政便以闪电般的速度尘埃落定。

　　《每日经济新闻》记者在北京市北辰亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)了解到，自去年12月23日北京市公布限牌政策后，亚市的交易状况大不如前，12月25日~12月27日，亚市平均每天出车量为100辆左右，其中大多数为2010年12月24日以前下的订单，少部分为外地人所购车辆。

　　行业分析人士指出，这次出台的“摇号上牌”政策会让北京市现存的420多家4S店、6家新车市场、7个二手车市场面临经营困难，保守估计至少有三成的经销商会逐步被淘汰。

　　北京一些车商表示，这次新政实施后，北京的购车需求被强制缩水了，他们未来会将目光转移到天津、河北、山西、陕西等省市。

　　某品牌经销商向 《每日经济新闻》记者表示，“目前店里大多数员工都闲着没事干，2011年只有看能不能开发一些周边地区的客户了。”

　　为了降低运营成本，将新政所带来的负面影响降到最低，还有经销商在北京新政执行之初便选择了 “出逃”。有消息称，部分投资商已经开始转移在京的一些汽车项目。“我们老板本来已经签署了建店协议，计划在北京和河北各开一家广丰4S店，限牌政策出台后，老板已跟厂家协商把北京项目迁到新疆了。”在北京拥有一家广本4S店和一家雷克萨斯4S店的经销商负责人介绍。

　　日前有消息称，国内一些大型汽车销售集团目前已将部分原计划向北京地区供应的汽车，转移到河北省的一些二三线城市。

　　期望厂家缩减任务

　　汽车限购令让车市在2010年年末集中爆发，这必将严重透支2011年的汽车市场。

　　记者从北京地区经销商那里了解到，新政公布后，多数经销商都在与厂家沟通，争取降低今年的销售任务。

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