物流发展滞后

　　其实物流一直是我国B2C电子商务发展的软肋。

　　B2C网上商店面对的消费者地域范围非常广，批量又小，我国第三方民营物流企业还处于发展阶段，物流配套体系还很不成熟，造成物流配送成本高昂。

　　随着网店等电子商务的飞速发展，网购公司订单大量增加，但中国国内物流的发展水平远远不能满足电子商务发展的要求，没有能力应对电子商务的迅猛增长。第三方物流配送公司压力大增。

　　2010年下半年以来，快递公司就已经频频出现爆仓现象，快递也变成了“慢递”。据圆通速递内部人士表示，“2010年10月开始，公司每日快件量达到210多万票，比上年同期增加了35%。”

　　强压之下，物流业经常出现送货延误、服务态度差以及运送水准参差不齐等问题，消费者抱怨不已。

　　抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

　　吴芳芳说，去年“光棍节”促销活动中，200余人的公司超负荷运转。负责物流的经理亲自到仓库拉货，又亲自将货全部拖了回来，因为所有的货都滞留在了机场，物流系统全线瘫痪。

　　探索新渠道

　　京东商场CEO刘强东曾表示，“2010年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到三百亿元以上。”

　　物流滞后让电子商务的发展陷入困境。马云甚至违背了“绝不做物流”的承诺，公开表示淘宝网要自建快递物流网络。

　　数据显示，目前淘宝业务已占很多快递公司业务量的50-80%。随着淘宝递送量的激涨，多数快递公司的扩张速度已经难以与其匹配，进而导致服务质量日益恶化。

　　据悉，阿里巴巴正计划在全国范围内建立一个庞大的物流快递网络。该公司人士透露，未来几年内，公司将在全国52个城市建立分销中心，“以解决掣肘淘宝网发展的物流问题。”

　　淘宝方面表示，以前淘宝卖家不仅需要自己提供货品仓储的空间，还要作为一个中转，把买家提供的地址、收货人等信息如实的反应给物流渠道，中间环节哪怕出现一点问题，整个配送过程都会中断。而加入淘宝大物流计划后，由于淘宝的平台和物流平台已经打通，买家的信息会直接发送物流的终端，从而避免了由于中间环节过多，而可能造成的失误。

　　而凡客诚品在成立之初就成立了物流子公司“如风达”。目前，凡客诚品自建的物流已经覆盖了北京、上海、广州等数十座大城市。

　　自建物流渠道的凡客，随时可以推出全场免邮费活动，吸引顾客。除此之外，身穿凡客工作服的快递人员，让顾客当面试穿，当面服务，无条件退货，这无疑让顾客买得很舒心。“每一次快递的送出无疑都成了凡客一次有说服力广告。”一位凡客物流工作人员说。

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