减免新能源汽车购置税及保险

　　全国人大代表、江淮汽车(13.75,-0.28,-2.00%)集团董事长左延安

　　2010年国家的新能源汽车在节能技术和销量上有很大的突破，但由于成本因素新能源汽车在价格上目前还很难让消费者接受，目前国家在私人购买小型新能源汽车上已给予一定的优惠，为了扩大新能源汽车的销量 ，建议在私人购买新能源汽车使用环节上再给予一定的优惠措施。

　　根据国家相关制度及汽车实际使用情况，目前汽车使用成本除燃油费用外，还有汽车相关保险费及车船使用税等，在降低新能源汽车使用成本上建议在部分保险费用、车船使用税和车辆购置税上给予一定优惠措施。

　　原因是：1.由于目前新能源汽车所需的为新能源汽车提供服务的基础设施还不够完善。

　　2.现阶段新能源汽车一般都是在城区道路上行驶，车速相对较低一般不会超过70公里/小时，对第三方造成的危害也相对减小，车辆损害也相对较小；

　　3.目前除交强险是强制险外，其他都是商业险，执行的是浮动汇率标准，根据目前费率标准计算可知如果购买全部九大险种(其他商业险不算)，每年要增加车辆使用成本是车辆购车成本的10%左右。

　　推行汽车召回保险制度

　　全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪

　　2011年，我国施行汽车召回制度已进入第8个年头，从国外和国内两个方面看，缺陷汽车召回将会成为汽车产业“常态”。据分析，汽车召回数量增加的原因来自多方面：从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测都可能出现问题，尤其是新开发的车型在技术上越来越复杂、整车厂选择越来越多外部供应商提供的零部件等。

　　随着中国汽车产业的高速发展，可以预计，汽车召回事件的发生频率将越来越高，企业面临的风险也越来越大。

　　建议：一、完善汽车产品召回制度。在《缺陷汽车产品召回管理规定》等法律法规中明确要求，整车厂家与相关零部件厂家通过设立召回风险准备金或投保召回相关保险等措施防范召回风险。

　　二、保险监管等部门在保险行业内对召回相关保险的开发、销售提供政策支持与引导。鼓励保险公司适时开发出符合市场需求的召回相关保险产品。

　　推行汽车召回险，要将召回险和产品责任险区别开来，明确二者在赔偿责任、赔偿范围上的不同。国内大多数企业刚刚开始接触召回，风险意识不足，对购买召回险的重要性认识有限。不论是保险公司还是保险经纪公司，都需要与汽车厂家进行良好的沟通，并对召回险的重要性进行大力宣传。

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