民营快递：微利时代倍感压力

据悉，本次征收基金的范围可能涉及到所有快递公司，包括EMS、民营和外资。

四通一达（圆通、中通、申通、汇通和韵达）中的一家公司负责人昨天对记者表示，目前民营快递已经进入微利时代，每票的利润只有0.5元左右。而且现在CPI上涨，油价等运输费用都在增加。快递又是劳动密集型行业，人工成本不断上升。

他还表示，快递行业竞争激烈，甚至已经到了“谁先提价谁先死，谁不提价谁等死”的份上了。“如果增加0.5元，我们真的很难活了”。

也有快递企业表示，邮政的普遍服务应由国家财政来补贴，国家财政来源于税收，其中包括对快递企业的征税，如果再缴普遍服务基金，对企业来讲不公平。

不过，也有人士指出，征收普遍服务基金也有其合理性，关键是向谁收，收多少。该人士质疑，民营快递完全市场化，即便要收也应该向使用了政府资源的民营快递收取。

业内人士：中邮利润高还收服务基金不合理

快递咨询网首席顾问徐勇昨日表示，目前我国邮政的普遍业务是由中国邮政集团来完成的。去年中邮集团利润高达13.06亿美元。虽然普遍服务是亏的，但是其他方面却盈利很好。在这种情况下，却要向其他快递公司收取服务基金来补贴自己，这样做是否合理呢？

他还算了笔账：根据快递咨询网的统计，去年我国快递共29亿票，如按每票0.5元来征收，每年将有近15亿元的普遍服务基金。但快递行业去年整体收入是700亿元人民币，行业平均的利润率是3%到8%。一年行业的整体利润只有40亿到50亿元，这其中包含了利润较高的外资快递公司。如果每年快递行业要将15亿元拿出去，等于要贡献整个行业三分之一的利润。

消费者：担心快递涨价

刘强东：无异杀鸡取卵

一旦因收服务基金而导致快递企业向消费者转嫁成本，消费者的网购热情势必受打击，电商的利益无疑会受影响。网购狂人叶小姐昨天对记者表示，如果快递也跟着涨的话，只能减少网购了。

昨日，京东商城CEO刘强东发微博：“国家邮政局和财政部准备对快递企业征收普遍服务基金！杀鸡取卵也要是一只成熟的母鸡才行，而民营快递只是一只刚孵化的雉鸡，还没卵呢！”

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