根据持有北京7-11的25%股权的王府井财报，自2008年首度实现盈利以来，北京7-11营收逐年几乎翻番，但是净利润却连年仅仅徘徊在百万左右水平。譬如2010年全年营收2.74亿元，净利润仅456万；而今年仅上半年，营收就达到2.73个亿，但净利润仅16万元。

北京邑零售商管理咨询有限公司首席顾问刘晖向网易财经表示，这背后的逻辑，是营收都拿去投入门店复制、系统升级。若放开加盟，也许就是成本高企、金融环境紧张所致。

但无论是刘越还是黎家豪，都表示“背靠大树好乘凉”的7-11在资金上无压力，不会因为成本问题放开加盟。

而财报显示，巨额的投入，不菲的收入，得利却不值一提，放开加盟对北京7-11股东来说无疑是巨大的诱惑。放开加盟，意味着节约开店成本，更意味着巨额的加盟费收入。但是7-11日本扩张谨慎再谨慎的态度，显然在北京7-11身上得到继承，其绝对的掌控力在加盟一事上也显示的无以复加。

对于北京7-11推进加盟一事，刘越委婉的表示，“作为个人，不好去说什么”。

本土企业的7-11阴影

对于大多数都徘徊在25%这一维持门店正常运转的毛利率的本土便利店来说，从日本舶来的7-11像是一条鲶鱼，时时威胁其生存环境，让其不得不加快脚步升级。

每一次7-11放开加盟消息的传递，更给中国的便利店企业们带来一阵寒意。此次的坊间传言只是一场镜花水月，但仍刺激了本土便利店的神经。物美便利店负责人郑伯东就曾表示，明年将大幅提高速食和鲜食的结构。京客隆一位负责人则坦言，7-11开放加盟将对便利店的市场格局产生影响。由于之前京客隆便利店加盟较为注重加盟费，而在管理方面比较松散，给京客隆品牌带来一定影响。

上海7-11的日销售额是全家便利的2倍，是罗森的2.5倍，是当地本土便利店的3倍。严酷的数字对比下，中国便利店产业的升级，显得尤其的迫切。中国连锁协会秘书长裴亮曾向网易财经表示，在便利店业态上，中国本土企业和外资企业差距何止十年。

在该业态上，业内人士普遍的看法是，“便利店的水，深得很”，背后一定要大企业撑腰，要有一套完善的物流-供应链体系。7-11在加盟比例达到99%的日本，以及加盟比例达到85%以上的台湾，其都曾一度亏损，几十年的时光使其达成现在较为完善的体系。

正转折7-11命运的，是一个名为铃木敏文的日本人。事实上，7-11的前身是创于1927年、主业为卖冰块的美国南方公司，生意做得不温不火。铃木在1973年引入7-11至日本，并在7-11老东家盲目扩张导致亏损后一举实现控股，对其进行不断的升级和改造，实现。

如今，走进任何一家7-11中国门店，除了极具日本特色的精致布局，店内的米饭炒菜、皮蛋瘦肉粥、包子馒头乃至糯米鸡都呈现出浓郁的中国特色。在实现本土化上，业界往往以7-11作为范本。

但是模仿7-11，显然不是中国便利店的出路。譬如以成都为据点的WOWO便利店，在创业之初就全面模仿7-11，从门店装修到品类摆设。或许表面的7-11只需不到48小时就能模仿完毕，但是7-11花费千万美元构建的完善后台，却是WOWO无法突破的瓶颈。

扎根一线城市的7-11，由于开店成本高，所依附的区域消费力较强，且由于代理区域限制掣肘发展，其在二、三线城市的发展受限已是共识。

上海商学院教授周勇向网易财经表示，内资便利店的最大优势是地盘优势，还有就是成本相对比较低。7-11瞄准消费能力强的区域，定位并不雷同的国内便利店其实仍然有市场。

事实上，中国的便利店市场无疑是广阔的，来自欧睿信息咨询公司的数据显示，2015年中国便利店销售总额有望从2010年的361亿元人民币增至636亿元人民币。

而也有越来越多的企业介入便利店，包括物流巨头顺丰，尽管其公关部门一再对网易财经强调，目前在深圳取件点开设的二十余家便利店，只是尝试。但是无论是物流与供应链方面，还是零售界方面的人士，都向网易财经表示，作为物流巨头顺丰有天然的竞争优势，这类跨界在商业上是一件好事。

周勇说，“不要跟风学7-11，越学越危险，你学得越像，越符合他们的开店要求，你就越有可能被他们吃掉。”

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