卧铺客车将逐渐消失 乘客反应不一
消息一经证实，记者马上采访了一些经常坐卧铺车的乘客，他们对此反应不一。来自江苏的黄先生是个生意人，经常奔波于江苏和广州之间，20多个小时的车程，每次他都会选择坐卧铺客车。
乘客黄先生：普通车的话，要坐20多个小时，很累的。坐这个，20多个小时，一睡就到了，卧铺车还好的，很舒服。
的确，躺着要比坐着舒服。但是，记者在客运量较大的安徽阜阳长途汽车中心站采访时，提起长途卧铺车，不少乘客还是一肚子苦水。
乘客孙先生：我一般不喜欢坐卧铺，首先他里面车的气味难闻，腿也伸不开，坐着也不舒服。也存在一些安全隐患，国家出台这个政策，对我们没有影响。
司机谭先生之前开卧铺车，由于卧铺车脏乱差比较严重，现在他主动选择开座位车：
司机谭凤军：卧铺车太脏，卫生不好打扫，从我的角度来讲，向我跑这个六百公里，早晨发车，晚上到的，座位车还是比较合适，安全系数也好。
涉及车辆超3万辆 客运公司已做好准备
据了解，全国共有运营类卧铺客车3万余辆，客位近100万个，客运线路5000余条，在一些偏远地区和交通欠发达地区，卧铺客车的交通需求还是比较大的。对于即将逐步取消卧铺客车，许多客运公司已经做好准备。
苏州客运集团相关负责人卢先生：非得要开这些比较长途的客运线路，准备想用商务座椅来替代原来的卧铺，在原来商务座的基础上，增加一个能让他们可以卧下来，比较舒服的座椅。如果标准做变更以后，考虑使用一些新的符合标准的车辆。
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