“我们离职的6位员工之中，仅一人为高管，且离职原因也是因为举家移民。”3月19日，提起日前闹得很凶的一嗨“离职门”系列负面报道时，一嗨租车创始人CEO章瑞平觉得很无辜。
有知情人士向记者透露，之所有再次遭遇大规模的负面报道，或与年前一嗨全体高管赴美培训事件有关。“竞争对手以为我们赴美是重启上市。”巧合的是，一嗨“离职门”爆发不久后，另一家近期准备重启海外上市的国内最大的租车企业——神州租车，也遭遇了“黑价格”质疑。
作为国内最大的两租车公司，一嗨和神州，近年来似乎一直在进行着或明或暗的口水战。而巧合的是，每次口水战都发生在双方启动上市计划的前后。“谁都想成为国内租车行业的第一个上市公司，谁都不希望对方先上市。”上述知情人士透露。相比国外动辄上百万辆的租车规模，我国租车市场才刚刚掀开了冰山一角。能成为第一家上市公司，无疑将名利双收。
暗算意在阻止对手上市
神州和一嗨之间的口水战，已经是业内公开的秘密。一嗨“离职门”发生不久，神州租车的负面报道也大幅袭来。媒体纷纷针对神州租车的低价战略，报道了神州租车以低价为诱饵，采取“分项计费”的模式，即租车费用分为车辆租金、 基本保险费用、手续费等几部分，实际租车价格远远高于其宣传的价格。
“神州租车将于近期重启上市，已将包括腾讯高管在内的一些人才收归麾下。”知情人士透露，这也使其成为继一嗨之后被攻击的目标。
一嗨和神州的上市计划，都曾受阻于口水战。2011年3·15晚会曝光一嗨租车因涉嫌代驾租车这一非法业务，被指国内最大的黑车机构。 当时的背景是：一嗨已经向美国证交所递交了上市申请，而竞争对手抓住的正是中国法律这一海外投资者最忌讳的“软裆”。“美国投资者最担心的就是中国的法律，当时我们也就撤回了上市申请。”知情人士透露。
十个月以后，2012年1月18日，神州租车首次递交在美上市申请，计划最高融资1.58亿美元。不久以后，针对神州租车的价格质疑开始发酵。媒体指责神州租车推出的“提前24小时预付租金，最高省50%费用。部分车型日租金最低到平日价的五折价格，也就是49元/天”被指“换汤不换药，把消费者当傻子忽悠”。
舆论压力加上高额的负债率， 迫使神州租车2012年5月23日向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件称，公司决定撤回赴纳斯达克IPO（首次公开募股）的申请。
实体市场已打得不可开交
与国外租车行业高度集中相比，国内租车市场尚处于起步阶段。与美国前五大租车公司占据了95%的市场份额不同，国内租车行业分散，大大小小的汽车租赁公司不下于上千家，即便最大的神州租车也仅占据国内租车市场4%份额不到。
行业分散度高，竞争也更激烈，特别是随着一嗨等租车公司的加入，租车行业的价格战已打得硝烟弥漫。“与十年前相比，租车的价格至少便宜了30%。”一位租车行业的高层向记者感叹。
“国内的车辆购置成本比国外高，而租金却比国外更便宜。”章瑞平也说。在美国租车的最低价为30美元。记者查询一嗨租车和神州租车网站，以一辆新凯越为例，神州租赁一天（非工作日）的价格为138元，而一嗨的租赁价格为115元。
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