据了解，在德国规定磁悬浮两侧有300米的防护带，而记者在浦东新区磁悬浮绿化带规划中看到，根据浦府（2003）82号文件，磁悬浮轨道两侧一级防护带为50米，二级防护带为100米，为实现长远安全防护，还计划拓宽到200米。

　　而目前所有经过闵行区的磁悬浮规划路线，居民的防护带只有22.5米，防护距离“缩水”严重。

　　“这还能住人吗？我们都成了‘核磁共振’小白鼠了！”王霞抱怨。

　　闵行区政府一位人士对记者透露，自从方案曝光以来，区政府的确遭到了极大的压力，每天都有无数人上访，很多时候区长都要亲自接待，今年3月份某一天上访者更是超过了5000人，这引起了市政府有关领导的关注。

　　记者从可靠渠道了解到，近日举行的上海市机关内部会议上，上海市一位高级官员对上海市区重大工程提出如下三点意见：一、要确保世博会的完工；二、各项目要量力而行；三、凡是增加社会不和谐的工程要暂停。

　　在分析人士看来，上海高层领导的这种指示预示着曾是磁悬浮计划力推者的上海政府的态度开始起了微妙变化，众多群众的频频上访也影响了政府对磁悬浮的决策。

　　对此，国家发改委交通运输司司长王庆云对本报记者表示，沪杭磁悬浮目前进入的只是工程性研究阶段，而之前国务院审批通过的仅是立项，此后还将进入工程审批和初步设计两个阶段，到底建不建还很难说，即使建设也不可能在2010年前完工。

　　此前曾一度有消息说，经过磁悬浮的地区拆迁工作要在今年年底前完成，但据记者对上海周边规划范围内一些小区居民的采访发现，原先的拆迁工作已经暂停，政府给居民的规划图也已收回，而一些原本在规划范围内停工的新建楼盘又重新开工。

　　据记者了解，上海闵行区林水美地苑此前曾因磁悬浮问题而停建，近日又重新机器轰鸣，一位销售经理告诉记者，公司已接到磁悬浮停建的通知，新楼盘将如期施工。

　　多方争议磁悬浮

　　据记者了解，磁悬浮遭遇暂停的原因不止来自于普通群众的压力，还来自于政府内部的争议。

　　“关于磁悬浮一事在人大和政协内部一直有争议。”5月23日深夜，一位上海政协委员在电话里告诉记者，部分上海的人大代表和委员对这个工程表示了不同的意见，主要原因是此工程预算为350亿元，但专家预测最终的完工将会超过400亿元。“花这么大代价上马磁悬浮值得吗？”

　　据该委员透露，年初磁悬浮有关事项曾经在人大进行讨论，部分人士对磁悬浮建成后究竟能有多大价值有不同程度的质疑，政府相关部门也仔细听取了很多人大代表的意见。“如今看来，那些意见也起了些作用。”

　　此前，在磁悬浮项目立项问题上，支持者普遍认为，沪杭磁悬浮交通工程将使上海、杭州、嘉兴实现“同城效应”，加速长三角地区城镇建设和城市化进程。

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