今年1月中举行的“中美金融改革与创新峰会”上，天津重申了成为中国的离岸金融中心目标。自2006年开始建设“北方重要金融中心”以来，各种金融创新提案在天津层出不穷。按原计划，开往香港的“直通车”也以天津为唯一始发站。

        然而这个与北京只有一个小时火车车程的城市离金融中心究竟有多远？天津学者陈柳钦撰文指出，相比京沪，天津金融业的总体发展相对滞后，能够辐射到全国和北方地区的金融机构总部少，金融机构数量、融资规模、辐射能力以及金融业经营状况均与经济发达城市有差距。

        事实上，近两年试验后，天津的金融中心雄心尚在半梦半醒之间。作为获特批成立的中国第一只人民币产业投资资金，渤海产业基金成立十个月之后才找到第一个投资对象。中港“直通车”计划也至今搁浅。也许是一个提示，嘉宾名单上的中国各部委要员都未出席上述“中美峰会”。

        显然，“多中心”战略并没有在几个中国城市间形成有效竞争、或使之在定位上互为补充，却造成了对政策和资源的争夺以至浪费。