2010年，人们听到了阿里巴巴入股星晨急便、复星集团洽谈申通快递、海南航空(5.85,-0.07,-1.18%)并购天天快递，联想投资、太平洋基金、嘉里大通、百世科技等积极接洽其他快递品牌等等一系列的消息，这么一连串响当当的名字一古脑的瞄上了快递业，长期不被关注的“快递公司”突然成了大众的焦点。中国的快递业究竟是个什么样的状况？为什么产生这么大的魅力？

　　带着这些问题,日前，《中国产经新闻》记者对中国快递培训网资深顾问王志达进行了专访。

　　《中国产经新闻》：王先生，能否简要介绍一下我国快递业的历史，以及当前快递业存在的问题？

　　王志达：我国快递业起步在改革开放初期，一直在懵懂中行走。直到1993年顺丰、申通这两家我国目前最大的民营快递公司成立，1994年宅急送、天天快陆续成立，我国快递业才真正开始。

　　2009年10月1日，随着《邮政法》的实施，中国快递公司告别了“黑快递”的名声，有了合法地位，被纳入邮政业实施监管。由于《邮政法》对外资进入国内快递市场设置了限制性条款，中国快递公司再一次赢得了难得的发展空间。

　　当前快递业发展存在着许多问题。快递业竞争主要是人才、资金、商业模式的竞争，但是，目前快递业恰恰在同业竞争、资金、人才、商业模式方面均存在问题。

　　随着企业数量增多，行业逐步陷入价格战恶性竞争的泥潭，目前利润已经非常薄，利润率之低，已经让很多快递公司难以承受。

　　另外，快递行业竞争日趋激烈，就需要不断加大硬件、软件的投入，比如土地、车辆、流水线、业务系统研发、高端管理人才。同时要想迅速做大做强，不被行业抛弃，就必须要不断扩大市场份额，持续不断加强投入，这就需要更多的资金投入。

　　但是，当前快递行业最缺的还不是钱，而是人才、是理念，有了人才自然有了理念，有了创新的理念，商业模式才能创新。

　　目前，很多快递企业具有浓厚的乡土色彩、家族色彩，常常是“懂业务的不懂管理，懂管理的不懂业务”。

想认识全国各地的创业者、创业专家，快来加入“中国创业圈”