而在北京，汽车租赁掀起了另一场运动。北京花乡旧车交易市场一所封闭的院子里，停放着数百辆刚上完车牌的小排量新车，旧车交易市场的工作人员说是为“限牌”后汽车租赁需求增加而准备的，见诸媒体的还有北京某汽车租赁公司紧急新订了50辆新车。北京治堵措施之一的控制小客车上牌数量对北京汽车租赁的影响已初现端倪：基于部分购车需求转向汽车租赁，汽车租赁市场2011年向好的预期，北京出现汽车租赁企业囤积车辆的情况。

　　2010年12月1日起，神州旗下95%的车型租金直降50%，为期一个半月，部分日租金让同行瞠目结舌，如比亚迪F0、乐驰每天租金仅39元。这是神州租车继2010年8月份全线产品直降30%~50%后，扔向业内的又一枚“重磅炸弹”。至尊租车随即接招，与24券团购网推出9.9元购买价值150元的租车服务。2家公司顷刻在各地燃起价格大战的烟火，全国汽车租赁企业身不由己陷入其中。

　　据业内相关专家认为，神州租车通过价格竞争，会考虑收编一些小型地方性租车公司，尽早把行业带入整合阶段，从而实现行业集中度的提升，尽快进入寡头垄断市场发育的高级阶段。由于北京汽车租赁企业囤积大量租赁汽车，2010年北京地区汽车租赁的价格大战惨烈。

　　租赁利息高 租赁隐忧凸显

　　2010年12月29日，北京市交通委运输管理部门暂停办理汽车租赁企业开业备案有关手续。据称北京市交通委运输管理部门正在研究起草《北京市租赁小客车数量控制实施暂行办法》，作为缓解北京交通拥堵的配套措施。但业内也存在这样的隐忧：购置新车，销售退出租赁的旧车是汽车租赁经营的不可或缺环节，治堵政策对汽车租赁企业的冲击不亚于汽车销售、旧车销售企业，汽车租赁企业会陷于有车卖不出，有客户没车租的境地。

　　然而，对个人消费者而言，“融资租赁”也有“瑕疵”。一位业内人士告诉记者，“融资租赁”的利息可能要比按揭高。“在融资租赁业务中，租车公司

　　●租赁优势

　　首付金额可以降低

　　合约期间可以随时换新车只需补交或退还差额

　　●租赁劣势

　　租赁利息会更高

　　个人消费吸引力减弱

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