获得联想控股投资的神州租车开始了快速发展的步伐。

“进入租车行业犹如宇宙飞船进入时空隧道，现在是一个加速的阶段。”对于自己的事业做这样一种比喻彰显了神州租车（中国）有限公司CEO陆正耀成就大业的魄力。

在拿到联想控股12亿投资后，陆正耀用了短短2个月时间将自己的车队扩大了一倍。成就事业的霸气，在陆正耀身上体现无遗。而在投资方的眼中，除了霸气之外，他们还同时看到了陆正耀在这个领域中表现出来的认真和专注。

从2007年陆正耀把自己的所有家当投入租车行业后，其“背水一战”的精神引起了联想控股的关注和信任。

“很长一段时间他每天晚上给我打电话，我怀疑他们的团队都没有休息的时间。”联想投资的执行董事刘泽辉向记者透露了这样一个细节。

如今，在诸多有利因素的推动下，陆正耀率领的神州开始加速。截至2010年12月，神州租车车辆规模是12000辆，在全国43个城市拥有超过300个网点，服务的个人客户近50万名，企业客户超过400家，企业规模在业内处于领先地位。

数字商业时代：四年前，对国人来说租车还是一个比较新鲜的事，对于这样一个充满不确定因素的行业，你选择它的理由是什么？

陆正耀：选择做租车之前，我在国外生活了一段时间，美国的汽车租赁做得很好，我经常体验他们的服务，当时就想在中国可不可以也这么做。

真正让我下决心的是中国有这样的市场潜力。我清晰地记得2005年中国汽车销量590万辆的数字，在汽车产业井喷式膨胀的中国对服务的需求也不会太远了，我脑海里开始勾画租车生意的场景。

数字商业时代：你曾想过北京会出台这样一个“治堵”的政策么，新政策对租车行业带来怎样的影响？

陆正耀：政策的出台是必然的。当然，在神州租车一系列布局之前我们并不知道政策会在2010年年底出台。我认为，北京的治堵新政对于欣欣向荣的汽车租赁市场是催化剂，也是试金石。

数字商业时代：你是否给买车的人和租车的人算过经济账，究竟是买车划算还是租车划算呢？

陆正耀：说到汽车消费，大多数人以为买车比较划算，认为自己买的车，资产是自己的，心里有满足感，但仔细核算就会发现：买车有时远不如租车。我给他们算过这笔账，一辆20万的车，每年折旧10%，一年就是2万元；再加上停车费、保险费、维修费等等，一年至少也得2万元。这笔钱足以租用同等档次的车120天。如果不是天天开车，租车肯定比买车便宜。

我觉得买车和租车各有优势，以我的经验看，租车的人主要有两大类有代表性的群体。一种就是还没有买车的，如在北京、上海这样的城市，由于拥堵严重及牌照的限制而选择不买车的人群，他们会在有用车需要时租车；另外一种则是有车族，和大家的一般理解不同，其实越是有车一族越能接受租车出行。基于神州租车的全国连锁直营模式、覆盖超过43个城市的网络，客户商务出行或旅行时往往选择搭乘飞机或火车抵达目的地，然后在当地的神州租车网点租车自由出行。

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