微信可能会颠覆快递的运营模式
微信的商业价值绝对不仅仅是个人与个人的沟通，完全可以落地到传统的物流行业，而且会大大的降低管理和运营成本，实现彻底的移动互联体验方式。据说“微信银行”一年为招行节省22亿条短信，放到物流行业，绝对有探索的价值。
市场潜力
中国的快递+COD人员接近100万，每个月快递公司、快递员的电话和短信沟通量相当巨大，同时每家快递公司后台都需要投入巨资建立呼叫中心。按照每个快递员200元/花费计算，100万快递员需要24亿的沟通成本，呼叫中心、顾客电话产生的成本另计。
从另外一个角度算，2012年中国快递包裹57亿，每一个包裹从发件到投递，需要从发件方、收件方按照0.5元的沟通成本来算，也将达到28.5亿元。因此如果用微信的方式，势必会带来跟优质的客户体验和更便捷的沟通方式。
这仅仅是运营成本节约方面，如果累计庞大的微信用户群，这对客户体验数据积累，大数据挖掘，快递品牌建设等，会有巨大的商业价值可挖。
运营方式
一家全网快递可以建立一个公共微信平台，然后直接打通与各个快递员的个人微信工单派送功能。
发件：顾客直接通过公共微信发件，实现位置查询，最近快递员查询（类似于微信打车），可以快速获得最近快递员的电话，并且能够查看他的服务评价；
查询：微信输入快递号，可以查询追踪快递状态；
投递：微信通知客户，客户可根据需求变更投递时间，或预约投递；
客户评价：顾客可以根据快递员的服务质量在微信上进行评价，这样建立快递员服务质量档案。
如此，会大量节省快递呼叫中心的压力，让顾客获得个性的体验。
关于营销方面：从每个包裹面单上就可以印微信二维码，快递员身上、快递车上都可以带上二维码。如此渗透到每家每户、每一个包裹，快递企业可以快速建立自己的客户群，为接下来的客户服务和定向营销打下基础。
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