最近连续有几位媒体同仁找我聊汽车新媒体创业的事情，他们瞄准的都是今年汽车领域风险投资热点：移动互联网、汽车后市场、电子商务。作为在汽车后市场旁观了10年的媒体人，我想分享下我对汽车后市场创业的一些想法。
汽车媒体人创业现状扫描
汽车媒体人之所以要创业原因主要有三个，其一是传统媒体，尤其是都市报广告每况愈下，一些都市报已经开始做利润更低、编辑量更大的社区报，这导致一部分汽车媒体人需要逃离纸媒；其二，互联网媒体本身也遇到发展瓶颈，并不足以吸收平面媒体人，按照某网媒朋友的说法，今年逃离平媒的汽车媒体人尚能在互联网媒体卖个好价，未来几年由于大量汽车媒体人逃离平媒时只能卖白菜价；其三，相比平媒的工作强度，互联网汽车媒体的工作强度太大，这导致工作的性价比严重降低。正因为如此，我知道的多位汽车类杂志同仁离职后最终选择了自主创业——对这部分已经适应了平媒的汽车媒体人而言，给人打工一天工作10个小时远不如自己创业更自由。
在汽车媒体产业创业有个路径选择的问题。《创业36条军规》的孙陶然认为创业一定要选最肥美的市场，要做减法。要判断汽车产业哪个市场最肥美，得看这个产业的钱都在哪里。对整车业务而言，市场费用和培训费用是预算最可观的。前者主要由媒体获得，后者主要由咨询培训公司获得。对汽车媒体人而言，最熟悉的盈利模式莫过于获得整车企业的广告和公关预算。有关这两部分预算我不赘述，因为有本事拿到广告或者公关费用的同仁根本不用创业，在整车销售仍然在增长、营销预算仍在增长的情况下，这部分同仁无论在平媒还是网媒，无论做什么，靠着一张脸就可以变现几百万，不必干创业这么苦逼的活。
上海车展前后，我又看到几位汽车媒体同仁的新媒体项目落地，比如模仿虎嗅科技博客的车云网属于个人创业，而吴迎秋和程远老师领衔的V讯网则是传统媒体人老酒装新瓶，算是传统媒体的外延，算不得创业。除了这类媒体类新业务，我还看到有位媒体同仁离职后加盟一个后市场APP技术团队做销售，他背后的投资人认为满足后市场的APP移动互联网需求会很有前景。这个距离我熟悉的汽车后市场最近的项目并不新颖，事实上，去年传媒梦工厂组织的新媒体创业大赛上，有个叫爱车无忧的项目已经做了8年，但现在看也难言成功。此前我还看到有互联网媒体人赵广喜同学出来做汽车销售的电商，现在看也仍在摸索。
给媒体同仁的5个建议
相比两年前第一波汽车平媒人出来围绕整车做杂志、做网站，最近这波媒体人的新业务都瞄准的是移动互联网、后市场和电子商务。如果还有其他媒体同仁也希望加盟这一波创业潮，我有这样一些建议：（1）评估自身资源；（2）看清趋势；（3）专注强需求；（4）善于傍大款；（5）埋头苦干。
第一，评估自身资源。创业要选对方向，入错行的教训会很惨痛。在汽车媒体圈有个恶习，认识几个厂商的公关公司小姑娘、认识几个公关经理就号称有厂商资源。但这些人脉在活动台前幕后的微笑、车前马后的服务，是尊重你所服务的媒体平台，并不是尊重你个人，离开现在这个平台，你什么也不是。如果你在汽车或者后市场不具备脱离自身媒体平台之外的铁哥们型的人脉，还是安心给某个媒体平台打工吧。即使你没有人脉资源，如果你有独家数据资源也依然靠得住。比如某创业者因为当年给汽车企业开发零部件管理系统，通过灰色途径获得了这些车企的零部件数据，通过几年的积累，他们利用这些数据建立了B2C的汽车配件价格查询系统，依托这个系统开始了爱车无忧的互联网服务。再比如某程序员团队给甲车企开发管理经销商的IT系统，他们发现同样的系统可以用于乙车企经销商，于是基于这个软件获得第一桶金，然后基于这个系统产生的报价建立了传播汽车新闻稿之外的全新商业模式。但如果你只拥有厂商的新闻稿资源，那还是安心给媒体打工吧。
第二，看清趋势。如果现在这个时候创业仍然盯着整车广告和公关费用，建议你先调研下现有的互联网媒体这部分的收入趋势。如果连它们的品牌广告都在降低，何以你的新平台就能增长呢？除了整车广告，二手车、后市场是媒体同仁都想得到的创业方向，成为这两个领域的媒介是否能成功呢？这个我没有更好的建议，因为目前看，做二手车的网站已经挣扎了10年，尚没有成功的。至于后市场媒体，我在这个行业也做了10年了，我们有刊物，有网站，有APP，定制服务，有产业评价活动，但这个产业主要是B2B服务，不需要那么多媒介。如果我们仔细研究汽车后市场的B2C媒介，我们可以看到，这是个 空白点，无论平面媒体还是互联网媒体，用车板块都做得和10年前没什么两样，但这块是消费者有需求的，之所以没有进步是因为即使你满足了消费者需求，这部分内容也并不能变现——没有哪个厂商在为车主用车大量投放广告。但随着电商的出现，这让后市场B2C内容服务有了变现的可能。
第三，专注强需求。如果你聚焦在后市场，一定要判断什么是强需求。不少一直干整车的媒体同仁应该已经发现，整车媒体已经是红海，随着全新车型上市增量放缓，有限的广告投入已经被越来越多的媒体形式所分流。整车市场是红海难道后市场就一定有机会吗？从产业规律看，整车增长见顶之后应该爆发的是二手车，其次才是后市场、CRM。从创业规律看，也一定要按照这个规律专注每个阶段的强需求。2002年至今都是整车销售的增长期，媒体应专注产品导购，对告广告主而，其对媒介的导购强需求是新车报价和潜在消费者线索，我们可以看到，过去10年专注与这两个领域的投资都成功了，比如易车专注做新车报价就成功了，爱卡、汽车之家等专注于做论坛获取消费线索的也都成功了。但去年至今整车销售增速放缓，受能源和交通约束，未来也不见得会有过去10年的高速增长，但2014到2015年二手车的增长将不可避免出现井喷，二手车的强需求是O2O的电商平台，过去10年，试图单纯做二手车资讯和报价的新媒体尝试基本都告失败，但这个产业肯定会诞生有影响力的新媒体。对于后市场、CRM感兴趣的新媒体创业者而言，也必须专注于这两个领域的强需求才能成功。对后市场，强需求是区域化的精确维修报价系统，对CRM，强需求是车友行为数据。
第四，善于傍大款。对于汽车新媒体创业而言，必须善于利用现有开放平台。但遗憾的是，最近看到的N多汽车新媒体创业仍然走的是传统互联网路线。比如最近创业的车云网、NextCar、V讯等等，一些汽车媒体人仍然在做手机报……无论是移动化联网APP、新浪微博还是腾讯的微信，目前看还罕见有汽车媒体人在这类平台上进行新媒体创业，但从厂商的市场部、服务部的实际工作看，显然都已经在广泛利用APP、微博、微信进行市场营销，而汽车媒体显然是后知后觉的。未来能够成功的新媒体创业一定得充分利用这类开放平台。即使是对互联网技术后知后觉的专业汽车杂志编辑，最近也已经有开始通过wordpress、简网APP工场进行Blog和APP传播了，如果新媒体创业项目还在用效率更低的封闭平台产品，很难相信能找到读者。
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