国庆佳节，人们欢度长假之际，本市数万名出租汽车驾驶员仍坚守岗位。除了节日不休息，不少的哥还放弃了应有的年休假。日前，由本市有关方面开展的一项出租汽车行业状况调查显示：100余家出租汽车公司的8.3万余名的哥中，约有1.18万人放弃年休假，占可享受年休假的哥总数的18%。万名的哥放弃年休假原因何在？记者对此进行了调查。

　　出租车驾驶员“休假难”有所缓解

　　国务院颁布的《职工带薪年休假条例》今年正式实施后，在出租汽车行业引起不小的冲击波。由于行业特殊性，实行带薪休假对出租汽车公司来说，不仅将增加用工成本，而且人员调配相对紧张。然而，在本市有关部门和基层企业的共同努力下，大多数企业通过事先排定计划表、按照驾驶员工号、车号安排轮休等方式，相对有效地解决了出租车驾驶员“休假难”。

　　为了真正落实好带薪休假，不少企业纷纷采取了人性化的安排。节假日里社会用车最为繁忙，怎样安排最合适？某公司下属车队工会主席告诉笔者，如遇到节假日要求休假的，我们就想方设法尽可能错开，万一错不开，就事先告知驾驶员，用公开、公正、公平的方法解决。
　　“在具体安排中，我们也遇到一些驾驶员，按照计划他该休息了，但心中却有一些疑虑不肯休，担心今后万一发生突发情况要请假，到时请不了假怎么办？面对这些有疑虑的驾驶员，车队采取了特殊情况特殊对待的方法，先鼓励驾驶员按计划休息，如果休完假了，今后有事再请假，车队将根据实际情况进行调节。”这位工会主席表示，带薪休假是件好事，好事要做好也需要企业、驾驶员的相互理解和支持。