| 记者通过对几家出租汽车公司的采访发现，放弃年休假的主要有三个群体：一，来自郊县的出租车驾驶员。在沪租房、养家，经济压力相对较大，这部分的哥不敢休假；二，承受房贷、结婚等大额经济负担的出租车驾驶员。他们大多集中在25岁至35岁之间，处于经济基础较为薄弱阶段，不得不为还房贷、存钱结婚拼命工作；三，这部分的哥没有太大的经济压力，但认为公司安排的休假时间太长，在家待着没事做，宁可放弃休假出去赚钱。
个别企业尚未执行
据了解，安排带薪休假给出租汽车企业带来了不少的成本压力。举例来说，一个拥有400多名的哥的基层车队，如有200多人可以享受带薪休假，车队一年就要为此多支出20多万元，这还不包括一些隐性成本，如事故风险等等。
由于成本的增加、人员安排吃紧，个别企业还没有开始安排带薪休假。出租司机老赵就对记者提出的“带薪休假”表示惊讶：“什么带薪休假？从来没听说过，我们公司里要请假休息，还得自己掏钱请别人顶班。”老赵说，“我开出租5年，就只休息过两天，也是自己出了100来元‘买’来的休假，碰上春节、清明等节日，碰到急事请人顶班都请不到，只好把车停在小区里，倒贴300多元去交指标。”
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